Z900 ABS MSRP$9,999-$10,299 ADDITIONAL VEHICLE FEATURES: New IMU-enhanced Anti-lock Brake System (ABS) New Electronic Cruise Control New Kawasaki Corner Management Function (KCMF) Kawasaki TRaction Control (KTRC) Power Mode selection and Integrated Riding Modes ...
电控上新款Z900的变化也是本次升级的亮点之一，新款搭载博世IMU惯性测量单元，提供纵向、横向、垂直六向的加速度、滚动及俯仰速率，通过精确的计算提高牵引力控制和ABS防抱死的精度。得益于IMU新款还升级了KCMF管道管理功能，可以实时侦测并带来弯道加速与制动更平顺的输出。新款KTRC牵引力控制系统还可以根据三种控制模式，...
如同川崎在海外发布的预告影片,Z系列的最新力作于2024年10月30日(日本时间31日)正式发表,其真面目正是全新Z900! 自推出以来,Z900并未有大幅度的变更,但在2025年式车款上,设计却全面革新,引擎采用新设计的电子油门,并新增IMU、定速巡航和快排系统作为标准配备,此外,还导入了川崎首款搭载turn-by-turn导航功能的...
Z 900 (ZR900-F) DOMINATE-銳力 承襲Z系列Sugomi凄的家族外型,全新Z900有著更兇悍銳利的頭燈線條,搭配新型油箱與水箱護罩,讓Z900整體的侵略感更加的強烈鮮明!全新輕量化桁架式鋼管車架搭配全新四缸948cc引擎與A&S滑動式離合器,為街車的操控性能帶來新的標準。現在全新Z900更上層樓,搭載KTRC循跡系統與動力模式可調...
临近米兰国际车展各个厂家纷纷推出最新款车型,川崎此前更新公升级四缸车型至1100后很多车友期待Z1100的到来。遗憾的是川崎这一次并没能如车友所愿,带来的是全新Z900车型,虽然没有等到Z1100的到来但新款Z900的升级确实也不小,电控的升级也让它变得更加全面。
外型方面,KAWASAKI Z900 依旧维持招牌的「Sugomi凄」家族化设计语言,但在车头大灯与车尾灯部分,采用线条更俐落的新设计,创造出贴合新时代的运动气息,小可惜的是先前很有特色的Z字型尾灯消失了,车身中段仍然有着强烈的肌肉壮硕曲线。 两款车皆搭载了符合 Euro5+ 标准的 948cc 四缸引擎,虽然排气量未变,但引擎却经...
继2025年新款车型的全球亮相，KAWASAKI已隆重推出四缸Z900街车系列的升级版本。此次改款不仅对外形进行了精细调整，更对引擎进行了全面升级，旨在提供更为出色的油耗性能、低速扭力以及诸多创新的电控配备。在外观设计上，KAWASAKI Z900依然延续了其标志性的「Sugomi凄」家族设计理念。然而，车头大灯与车尾灯的设计已焕然...
在街车领域，Z900以其卓越性能脱颖而出，成为中量级街车的佼佼者。这款复古风格的Z900RS SE同样搭载了这颗强大的动力核心，但它在设计上有所不同。具体来说，Z900RS SE的车把设计更为宽敞，高度提升了65mm，使得骑乘姿势更为舒适；同时，脚蹬位置也进行了优化，降低了20mm并前置20mm，进一步改善了人机三角的布局...
川崎在国内有一个比较吊的印象就是“暴”,还在水车年代就有一个骑川崎的都是狠人的概念,不过Z900的这个准公升却和川崎印象当中的“暴”完全不同,反而很平顺。提到Z900不得不提上一代车型,川崎Z800,Z800具体是哪一代进入国内的我记不清了,不过是在2016年结束的最后一代,其中有少部分带ABS的。
临近米兰国际车展各个厂家纷纷推出最新款车型,川崎此前更新公升级四缸车型至1100后很多车友期待Z1100的到来。遗憾的是川崎这一次并没能如车友所愿,带来的是全新Z900车型,虽然没有等到Z1100的到来但新款Z900的升级确实也不小,电控的升级也让它变得更加全面。