在2024年10月，上汽通用五菱品牌与传播总经理周钘曾在社交媒体上透露，五菱将会推出类似日本的K-CAR盒子车，宣称“电动K-CAR机会很大，家用商用一车搞定。”而近日这款类似K-CAR盒子车的五菱新产品的实车正式曝光，官方给予这款新产品正式命名为“五菱之光EV”。五菱之光EV最早是以谍照的形式出现，当时的消息说这...
其实网上原先就曝光过五菱“K-CAR”实车，现在五菱已经为这款车正式命名了，叫“五菱之光EV”，这款车采用了短车身+长轴距设计，四个车轮尽量往车身两侧靠拢，前后悬都很短，可以最大程度的保证车内空间的宽敞度。当然，设计只是一方面，车内空间规划能力同样十分关键。新车还配备了侧滑门，不过应该不是电动的，后...
矩形元素，再加上圆润的前脸线条，使得五菱之光EV看上去更有层次感、更加柔和，符合我们当下消费者的审美。来到侧面以及后部，我们可以看到五菱之光EV采用了K-Car车型中比较流行的方盒子造型，而且所有的线条都采用了圆弧处理。从笔者个人的感觉来看，五菱之光EV很像一台从动画片里走出来的精致小车。关于用车场景，你...
在2024年10月,上汽通用五菱品牌与传播总经理周钘曾在社交媒体上透露,五菱将会推出类似日本的K-CAR盒子车,宣称“电动K-CAR机会很大,家用商用一车搞定。”而近日这款类似K-CAR盒子车的五菱新产品的实车正式曝光,官方给予这款新产品正式命名为“五菱之光EV”。 五菱之光EV最早是以谍照的形式出现,当时的消息...
俗话说“人民需要什么，五菱就造什么”，继推出“代步神车”宏光MINIEV之后，五菱又将打造一款中国版的“K-Car”——五菱之光EV。新车将采用与本田N-VAN类似的“方盒子”造型，并配备侧滑门，而车长达到3685mm，轴距2600mm，具备灵活空间布局，动力上则搭载30kW驱动电机，匹配17.68kWh电池组。日前，已有网友拍到了...
再考虑到五菱之光EV会被广泛用于购物、通勤、接送等日常生活中，具有较高的使用频率，那其出行成本较低的优势可以得到充分发挥，这对用户来说，当然是好事儿。每一辆五菱之光EV，都是专属个性化座驾 还值得一提的是，K-car车型已经成为日本最具代表性、早已形成文化气候的汽车产业，K-car车型文化具备较强的个性化。
其实，大家之所以期待五菱之光EV能成为中国版的K-car，是因为上汽通用五菱品牌与传播总经理周金开在社交媒体上表示，“电动K-CAR机会很大，家用商用，一车搞定。”这难道就是给予五菱造电动K-car的默认？从申报信息可以看出，五菱之光EV的长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距为2600mm，采用4座布局，而且从申报图...
K-car改装文化，五菱之光EV也适用 方正别致的造型设计，优秀的空间规划，使得K-car车型形成了一种属于自己的改装方式与文化，拓展性出色的五菱之光EV也具备这样的潜力。比如，五菱之光EV大面积的留白设计，结合五菱家族化设计语言，让用户可以根据自己的喜好，在车上设计自己喜欢的slogan、卡通人物以及影视明星等，打造...
首先是外观设计部分，五菱之光EV这款车采用了K-car车经典的方盒子风格，封闭式的前脸表明了它纯电动的产品定位，而细节处的线条勾勒则让这款车多了几分看点。最重要的是五菱之光EV依然采用了经典的滑门设计，侧门洞最大开度可达595mm，方便人员进出后排以及载物。车尾部分的造型比较简约，更多的是讲究实用性，尾...
从整体设计来看，这款车适合移动售卖、短途货物运输、户外露营等多种场景。最后来看动力方面，五菱之光EV搭载了型号为TZ155XZ230的驱动电机，最大功率为30千瓦，最高时速可达100公里/小时，续航预计在200km左右。这种动力和续航能力，表现虽然一般，但也足够应付日常出行以及近郊自驾游的需求了。大家认为这款车型怎么样...