对于很多车长来说,可能入坑的第一台十级车就是“杠7”。当然我也不例外,我入坑的第一台顶级车也是“杠7”。我记得在非常远古的时代,那时候只有“美”、“苏”、“德”三个系别的坦克线。后来是上线了中系坦克(121线),然后陆续上线了“英”、“意”等等系别。总之“杠7”这台车非常古老。当时之所以选择这...
由于IS-7重型坦克重达70吨,没有适用的大功率发动机,最初采用了两台主机。后来,苏联海军提供了快艇的1000马力级柴油发动机M-50,经改进升级后称为M-50F3型发动机,安装在IS-7坦克上。该发动机是液冷式4轮4冲程V型12气缸,最大功率1250马力,最高时速超过了55千米/小时。🛠️传动系统 该坦克采用ZK型变速传动装置...
IS-7的主武器是一门S-70型130毫米线膛坦克炮,这门炮最初是从海军舰炮发展而来的。它发射的弹药重达33.4千克,包括BR-482被帽穿甲弹等。由于弹药很重,IS-7配备了两名装填手(车组乘员共5人)和辅助装弹设备,携弹30发。这套系统支持下,射速可以达到每分钟6发,但如果纯手动装填,射速将下降至每分钟1发。 辅助...
在第二次世界大战中,苏联的KV系列坦克与IS坦克曾给予德军重大打击,尤其是IS2重型坦克坦克参加了对纳粹德国的最后决战,为苏军攻占柏林起到了非常大的作用,是当之无愧的苏联功臣。 柏林战役结束后的IS2坦克,位于柏林大厦前,楼体被炮击的痕迹十分明显 即便如此苏军依旧没有放弃重型坦克的研制项目,而文章里的主角IS7坦克...
IS-7的乘员组由五人组成:一名驾驶员、一名车长、一名炮手和两名装填手(位于炮塔内)。车长位于火炮右侧,炮手位于左侧。装填手除了其主要职责外,还负责操纵机枪。 1948年夏天,基洛夫工厂生产了四辆IS-7坦克。工厂试验表明,尽管它很重,但仍可以轻松达到60公里/小时的速度,并具有出色的越野能力。
IS-7重型坦克,是苏联在二战后研发的一款超强坦克,它无论是装甲防护还是火力打击能力,都是50年代的顶级强者,甚至一些文章认为它的性能领先了大约20年,直到60年代末才被新一代坦克超越。那么如此优秀的坦克为什么没能量产服役呢? 二战时期,虽然苏军的IS-3重型坦克在柏林出尽了风头,甚至一度引起西方国家的恐慌,但是高...
IS-7重型坦克,这款20世纪40年代苏联研制的重型坦克,可是二战期间苏联IS系列中的一员猛将哦!💪🚀 这辆坦克拥有独特的倾斜外形车体和由怪异曲面组成的炮塔,炮塔上还配有小型内控式机枪塔,简直是战场上的移动堡垒!🛡️🔧 1947年,苏联科京设计局对IS-7进行了重新设计,换上了大而扁平的新式炮塔和具有斜面的...
1946型IS-7 1946年2月12日,约瑟夫.斯大林签署了苏维埃人民委员会第350-142号决议,要求100号工厂和LKZ在1946年9月1日前生产两辆新型IS-7重型坦克的原型,总设计师被任命为约瑟夫.科京。由于早在1945年10月,260工程已经被批准作为IS-7正式方案,因此下文开始IS-7仅指代由260工程演进而来的重型坦克设计。
其中,S级别中的VIII级金币重型坦克IS-3A就有一个特别的“弹鼓装填”机制,它采用与I系列坦克不同的逆向装填方式。而IS-7这位S级老将也可以拥有弹鼓机制,在现实中它的原型实力更加强大,如果在《坦克世界》中完全还原的话,它完全可以成为一辆XII级坦克。 坦克设计独到...