他没有性能车型,对,他没有,没有性能版还叫个啥的GT-R,不过那会儿人家也没叫GT-R啊,因为名字有Skyline,而前期的GT-R也有沿用其名,而这时候的prince skyline和日产还没什么关系。 1961年,推出prince skyline sport改款车型,嗯,这造型还不如没加sport的呢,可能这种丹凤眼造型是当时运动的表现吧。改款后的p...
改装神器 RB26DETT,原厂自带前后平衡杆。没错,这就是日产GT-R,1996前期款 R33 V-SPEC。在确认了所有事项之后,我在2008年的圣诞节,把小黑请回了家,完成了一个人生梦想。第一次感受到了2.6升双涡轮的威力,那个推背感,实在让人难忘啊,什么STI,什么EVO都TMD是浮云! 在一个专门做改装的朋友家把原厂进气换成了...
动力方面:放弃了从R32时代就开始使用的RB26DETT发动机,使用了全新的VR38DETT发动机,3.8升的大排量配上V6的气缸排列布局,双涡轮增压,解除马力封印,前期版最大马力达到了486Ps,后期版本的Nismo车型更是达到了600Ps的最大马力。并且,每辆车的发动机上都有工程师的签名和发动机的编号,可想而知该车是非常具有特殊价值的,...
2008年,全新一代GT-R上市,代号R35,放弃了从R32时代就开始使用的RB26DETT发动机,使用了全新的VQ38DETT发动机,3.8升的大排量配上V6的气缸排列布局,双涡轮增压,没有了“君子协定”的限制,前期版最大马力达到了486Ps,后期版本的Nissmo车型更是达到了600Ps的最大马力。并且,官方0-100km/h加速统统跑进3秒以内,售价一...
此外,这一代R35放弃了从R32时代就开始使用的RB26DETT发动机,使用了全新的VQ38DETT发动机,没有“君子协定”的约束,前期版最大功率就达到了486马力,而经过改良升级后,如今的GT-R50更是达到了720马力,原厂百公里加速时间就进入3秒内。 而R35之后,日产再也没有对其进行更新换代,期间都是基于本代车型进行更新升级,不...
其前期车型323 BF(第六代)的拉力赛车,早在1986年时,便在颇为严格的A组规则之下从早期的1.6T引擎中压榨出了186kW的动力,涡轮所提供的充沛进气量甚至导致制动系统的真空助力器无法使用,因此采用重型货车常用的液压助力泵为制动系统供能,这一配置也延续在了量产版323四驱车型上。
本文的主角是一台超轻改的GTR(CBAR35),是的,从车架代号上来看就知道它是一台前期型的战神,不过大家可能会觉得这台车的看点相当的少,因为笔者我在这里可以跟大家说,这台车除了动力之外,其他什么都依然维持着原厂的状态。不过,大家可别误会,这台车虽然只改了动力,但这并不是说明,这位车主就是个盲目的玩家,为什...
前期筹划过程中,片方确实曾考虑过用GTT作为道具车,以此降低影片的制作成本,但综合各项改装费用后,还是从Motor X处以每台48,000美元的价格,为影片进口了4辆货真价实的GT-R作为道具车,这些车辆没有合法的上路手续,因此只能为制作电影使用,这也是其价格为何如此低廉的原因,而车身上的各种改装件,则由各家改装厂捐赠...
其前期车型323 BF(第六代)的拉力赛车,早在1986年时,便在颇为严格的A组规则之下从早期的1.6T引擎中压榨出了186kW的动力。 涡轮所提供的充沛进气量甚至导致制动系统的真空助力器无法使用,因此采用重型货车常用的液压助力泵为制动系统供能,这一配置也延续在了量产版323四驱车型上。
其前期车型323 BF(第六代)的拉力赛车,早在1986年时,便在颇为严格的A组规则之下从早期的1.6T引擎中压榨出了186kW的动力,涡轮所提供的充沛进气量甚至导致制动系统的真空助力器无法使用,因此采用重型货车常用的液压助力泵为制动系统供能,这一配置也延续在了量产版323四驱车型上。