#摩托车领航计划 铃木旗下性能最强悍的公升级跑车GSX-R1000R极速测试。#德国不限速高速极速测试 - 玩车百科-SC于20240615发布在抖音,已经收获了397.1万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
制动软管采用低膨胀不锈钢网材料。在制动过程中实现出色的制动触感和高可控性。后制动器在直径 220 mm 单盘上配备了单活塞卡钳。进一步地，为了防止高速行驶时前制动杆被风压推动，在杆端设置有缝隙形状以释放风压。子午线轮胎和6辐车轮 6 辐铝铸轮毂有助于轻便操控和运动外观。普利司通 BATTLAX RACING STREET RS11 ...
油箱到座椅采用流线型设计，整体的弧度控制既可以让车手轻松从座椅向油箱滑动，也能够让车手在高速时候轻松趴下。而车手的膝盖位置也特意设计了凹槽结构，在过弯的时候能够夹的更紧；油箱容积为16L。座椅用了超薄设计，通过导轨螺栓固定在主车架上，导轨采用铝管制作。动力方面用的是999cc的水冷直列四缸发动机，缸径76...
还配备了电子控制转向阻尼器。 检测到的车轮速度通过ECM控制油流量,增加高速时的阻尼并减少干扰和振动。在低速时,阻尼会降低以确保轻巧的操控性。实现稳定性和敏锐的操控性。 Brembo320毫米直径不锈钢前制动盘采用混合安装系统,该系统结合了五个弹簧加载浮动安装座和五个BremboT驱动浮动安装座。 此外,还使用了直径为32...
铃木驾驶模式选择器(S-DMS)可以通过左侧车把开关从 A、B 和 C 三种驾驶模式中选择任意一种模式来切换发动机控制图。在蜿蜒、市区、高速巡航等各种骑行条件下,可根据骑行者的喜好选择驾驶模式。 S-DMS 可与 10 模式牵引力控制系统结合使用,以选择多种输出特性。
新款GSX-R1000R,不仅动力系统使用了1,000c.c.并列四缸水冷引擎,搭配VVT(Variable Valve Timing)可变式汽门正时系统,可输出197ps / 13,200rpm的最大马力与116.6Nm / 10,800rpm的最大扭力; 更搭配低转辅助系统,弹射起步系统、动态转向ABS系统、十段TCS循迹控制系统、三种动力模式、进退电子快排等丰富电控装置;且...
6941 5 2:26 App 铃木GSX-R600 K7 在隧道里狂飙 最高极速283km/h 小R太暴力了 1851 -- 0:34 App 铃木粉绕不过的一台车–铃木GSX-S1000GT 看看你刚回国内时候的样子 海关实拍 1323 -- 1:11 App 2023 Suzuki 铃木隼GSX1300R 傍晚|在高速公路狂飙 5536 2 0:54 App 雅马哈R6 VS 铃木GSXR750,高...
避震阻尼的调节主要分为回弹阻尼、压缩阻尼,更高级的避震细化到可以分别调节车辆低速状态阻尼与高速状态阻尼,避震阻尼调节皆需建立在正确的预载设定之上。调校好预载、回弹阻尼、压缩阻尼后你会不敢相信,自己的车子可以如此的好骑乘,好驾驭。 具备预载、压缩阻尼、回弹阻尼的避震可以满足 共21 张 LancerEv09 9-13 ...