GR86新ECU初体验,值吗? 最近找了一辆车来测试GR86的Motec M142直插ECU,效果还不错。首先,原车的CAN通讯功能得以保留,这点很重要。另外,这个ECU自带Level2 Logging功能,对于喜欢刷车的人来说,这简直是个福音。 安装过程相对简单,虽然有些地方稍微有点拥挤,但所有的支架都还在原装位置,只需要拆装ECU和氧传感器就...
懂车帝用户厦门胎铃基地 锻造轮毂旗舰店发布了一条小视频,视频内容为:gr86/brz ecu tek 射入 4套程序,定速巡航手动切换 #gr86 #brz #fa24
2. 配备LSD限滑差速器，让漂移新手也能轻松甩出完美弧线。3. 50:50的配重比，使高速变道时稳如泰山。赛道实测数据显示，其在浙江国际赛车场的圈速比宝马2系快1.2秒，同时轮胎损耗降低40%，原厂轮胎可支持5个赛道日的使用。此外，该车的改装潜力巨大，通过刷ECU可轻松突破260马力。职业车手评价其为：“30万内最...
🔧 安装MoTeC M142 ECU后,你将获得极大的调试自由度,能够解决增压后ECUTEK调试可能出现的1档和2档故障码问题,以及油门延迟等原厂ECU因环保法规限制而出现的问题。无论是日常通勤还是激烈驾驶,这款套件都能提供稳定而可靠的性能。 📦 改装套件包括: M142 ECU 61472-00173号适配盒 其他必要的安装和许可文件 ...
在浙江国际赛车场圈速比宝马2系快1.2秒，轮胎损耗降低40%：原厂胎就能承受5个赛道日的高强度使用。改装潜力巨大：刷ECU轻松就能突破260马力。职业车手评价：这是30万内最接近卡丁车的合法车型！买前必读！三类人最适合GR86。玩车发烧友：改装店的VIP客户，每月平均修车3次。单身贵族：副驾只坐背包，后排常年放...
赛道实测数据显示,其在浙江国际赛车场的圈速比宝马2系快1.2秒,同时轮胎损耗降低40%,原厂轮胎可支持5个赛道日的使用。此外,该车的改装潜力巨大,通过刷ECU可轻松突破260马力。 1. 家庭用户(儿童安全座椅难以安装)。 2. 商务人士(客户坐后排可能会感到不适)。
此外,ECU设置也进行了调整,以提升中速扭矩,而干碳外装零件的轻量化则进一步减轻了车辆的重量,提升了整体性能。经过多次尝试,车辆最终在筑波赛道上轻松跑出了1分2秒的好成绩。 这次丰田GR86(ZN8)在筑波赛事上的表现,无疑证明了其在高性能汽车领域的实力和潜力。
在浙江国际赛车场圈速比宝马2系快1.2秒,轮胎损耗降低40%:原厂胎就能承受5个赛道日的高强度使用。改装潜力巨大:刷ECU轻松就能突破260马力。 职业车手评价:这是30万内最接近卡丁车的合法车型! 买前必读!三类人最适合GR86。 玩车发烧友:改装店的VIP客户,每月平均修车3次。单身贵族:副驾只坐背包,后排常年放着头盔...
该机器目前运行的还是原厂GR Corolla程序，输出304马力和370牛·米扭矩，但丰田承认，通过一些简单的调整就可以提升输出，所以丰田为它加上了性能中冷，油冷，并通过赛车ECU来控制火花塞，喷油和涡轮。另外，这辆车的传动系统更加接近老款Celica GT-Four，而非现款的GR86，这辆SEMA展车的外观从丰田1980年代和1990...
该机器目前运行的还是原厂GR Corolla程序,输出304马力和370牛·米扭矩,但丰田承认,通过一些简单的调整就可以提升输出,所以丰田为它加上了性能中冷,油冷,并通过赛车ECU来控制火花塞,喷油和涡轮。另外,这辆车的传动系统更加接近老款Celica GT-Four,而非现款的GR86, ...