抛开外形，这款车的核心之一——电池也进行了升级。G0 使用的是磷酸铁锂电池，而 F0 则升级为磷酸铁锰锂电池。两个都是锂电池，区别在哪呢？通常来说，磷酸铁锰锂电池拥有更高的能量密度，更长的循环寿命以及更好的低温性能。50km的都市版配备48v14Ah的电池，而60km的动力版则配备48v18Ah的电池。这款电动车...
抛开外形,这款车的核心之一——电池也进行了升级。G0 使用的是磷酸铁锂电池,而 F0 则升级为磷酸铁锰锂电池。两个都是锂电池,区别在哪呢?通常来说,磷酸铁锰锂电池拥有更高的能量密度,更长的循环寿命以及更好的低温性能。50km的都市版配备48v14Ah的电池,而60km的动力版则配备48v18Ah的电池。 这款电动车的电...
续航方面, GOVA F0搭载了新一代18650汽车级动力锂电芯,动力版电池重量 6.8kg,理论续航里程高达60km,都市版电池仅重5.6kg,理论续航里程50km,充分满足日常骑行所需。值得一提的是,对比上一代产品,GOVA F0采用的耐低温锂电使得续航里程可以在低温环境下提升25%,有效应对冬季低温地区续航里程下降的难题。作为第一家提...
抛开外形,这款车的核心之一——电池也进行了升级。G0 使用的是磷酸铁锂电池,而 F0 则升级为磷酸铁锰锂电池。两个都是锂电池,区别在哪呢?通常来说,磷酸铁锰锂电池拥有更高的能量密度,更长的循环寿命以及更好的低温性能。50km的都市版配备48v14Ah的电池,而60km的动力版则配备48v18Ah的电池。 这款电动车的电...
最大的区别可能就是前灯,F0一改小牛家族的传统设计风格,从“天使眼”改为最新的三体大灯,各位小伙伴觉得哪个好看? 这款电动车本身不具备任何的智能化功能,不过可以选择加装一个二三百块钱的中控,便可在手机上远程查看车辆状态,并进行远程操控。 在未选装智能中控的情况下,可以通过显示屏来确定电池电量以及车辆状态。
最大的区别可能就是前灯,F0 一改小牛家族的传统设计风格,从“天使眼”改为最新的三体大灯,各位小伙伴觉得哪个好看? 这款电动车本身不具备任何的智能化功能,不过可以选择加装一个二三百块钱的中控,便可在手机上远程查看车辆状态,并进行远程操控。 在未选装智能中控的情况下,可以通过显示屏来确定电池电量以及车辆状态...
虽然GOVA F0的驾驶硬件大体和现售电动车类似,但考虑到小牛对行驶品质的一向追求,这些都应该是它的“二杀”甚至“三杀”部分。接下来,我们就要看下它的锂电池了。作为电动车的功能部分,锂电池的重量和质量都是大家在买车过程中着重考虑的。小牛能在市场上取得成功,也和他们执着于锂电池品质有着很大的关系。
至于不少人关心的充电问题,小牛电动为GOVA F0准备了两种不同的充电方式。除了可以把电池单独拿出来充电外,GOVA F0也可以在电池上锁的情况下通过车身的充电口为GOVA F0充电。 只要把小牛电动原厂充电器插在座桶下方的充电口,就能在不取出电池的情况下充电,让充电更加安全。
GOVA F0创新地采用了超轻耐低温锂电，采用新一代18650汽车级动力锂电芯，对比上一代产品，在低温环境下续航里程表现能够提升25%，北方人的福音终于来了。GOVA F0的超轻耐低温锂电重量非常轻，仅为6.8kg。我们小区是老小区，没有设置车棚而且也没有固定充电的地方，于是只能把电池拿回家充电，轻松提上五楼一点都...
日间行车灯与尾灯向车身两侧蔓延,全面保障夜间行车安全。全包围的车身设计也让GOVA F0的整车质感进一步提升。 即使售价2699元,小牛电动GOVA F0依旧采用了锂电池作为全车能源。全新的超轻耐低温锂电池即使在寒冷环境中也能保证正常工作,不至于像某些电动车一样一到冬天就「趴火」。都市版50km的续航也保证了出行半径...