构建步行指数模型,对各项公共服务设施进行权重赋值,设定距离衰减区间函数,指数修正等步骤,计算出研究区内的整体步行指数仅为56.97分,说明现状公共服务设施的步行可达性一般.在参照步行指数评价结果得出的设施完善建议下,对15分钟生活圈的现状公共服务设施进行优化补充后,再次运用步行指数模型进行验证,优化的最终结果是每个...
缓冲区分析法计算可达性的具体步骤:(1)确定缓冲区分析是的源,本文研究用的源主要是研究区内选取的公园,共11个。(2)人的步行速度约为1m/s,多数居民希望在15分钟之内到达公园,就是说希望公园最好在离自己居住的地方在1000米以内。而如果在30分钟之内还没到达公园就被认为距离太远。所以将步行距离分为5个等级,...
物联网– 通过物理对象(如设备、车辆、建筑物和其他项目)网络提高效率、准确性和经济效益——嵌入电子、软件、传感器和网络连接,使这些对象能够收集和交换信息. (物联网) 市场份额分析– 使用 ArcGIS 中的位置分配等工具优化设施的位置,以便在存在竞争对手的情况下最大化分配的需求。(位置分配工具) 最近的位置——...
试题分析: 1.物流园区适宜布局在城市郊区,②对。交通运输节点,货物集散方便,③对。城市居住区,人口密度大,不便于货物集散,①错。中心商务区地价太高,容易交通拥堵,④错。旅游区要求环境质量好,便于游客集散,物流区布局易造成拥堵,⑤错。所以B对。 2.物流区需要便利的交通,占地面积大,所以要考虑地价。所以利用GIS...
①城市居住区②城市郊区③交通运输节点④中心商务区 ⑤旅游区 A.①② B.②③ C.②④ D.④⑤ 2.利用GIS系统综合分析物流园区的选址,需调取的参考图层可能有 ①交通图 ②土地利用图 ③电力网络图 ④ 风频图 A.①③ B.①② C.②④ D.③④
①城市居住区②城市郊区③交通运输节点④中心商务区 ⑤旅游区 A.①② B.②③ C.②④ D.④⑤ 【2】利用GIS系统综合分析物流园区的选址,需调取的参考图层可能有 ①交通图 ②土地利用图 ③电力网络图 ④ 风频图 A.①③ B.①② C.②④ D.③④试题...
1 城市可达性分析模型 对于城市交通网络,交通可达性是一个重要 的评价因素.所谓可达性一般指城市中某两点之间的交通方便程度,实质上是一种对点与线、点与点地理要素进行空间关系分析的过程.城市交通网络的可达性度量必须包括两个要素,一是个体与其欲达到的目的地之间的距离,或者说是交通成本有多高,二是不同目的地...
CITYGREEN模型是AMEIUCANFORESTS最早于1996年推出的一个基于ArcView 3.x的扩展模块软件,可在不同尺度范围内综合分析单个或城市整体绿地系统的生态功能和经济效益,并且具有计算各绿地健康状态及发展趋势的功能。目前,CITYGREEN已经推出了最新的5.0版本,并被西方国家广泛用于城市绿地系统的效益评估及预测,显示出其作为一种集...
①城市居住区②城市郊区③交通运输节点④中心商务区⑤旅游区 A.①②B.②③ C.②④D.④⑤ 【2】利用GIS系统综合分析物流园区的选址,需调取的参考图层可能有 ①交通图②土地利用图③电力网络图④风频图 A.①③B.①②C.②④D.③④ 试题答案 在线课程 ...
1 城市可达性分析模型 对于城市交通网络,交通可达性是一个重要 的评价因素.所谓可达性一般指城市中某两点之间的交通方便程度,实质上是一种对点与线、点与点地理要素进行空间关系分析的过程.城市交通网络的可达性度量必须包括两个要素,一是个体与其欲达到的目的地之间的距离,或者说是交通成本有多高,二是不同目的地...