具有高的Al含量导致其杨氏模量降低,以及高的Mn含量导致其冶炼,连铸和加工难等问题.因此,未来的发展必须集中在提高低密度高强钢的杨氏模量,且将其低合金化和易加工的策略方法上.相信改进后的Fe-Mn-Al-C体系低密度高强钢必将大大推动其在汽车中的应用.本文概述了Fe-Mn-Al-C体系低密度高强钢的研究现状及进展,介绍...