F-5战斗机是20世纪50~60年代美国诺斯罗普公司研制的一种超音速战斗机。 F-5战斗机价格低廉、易于维护、性能良好、具备短距起降性能。其中A型是早期生产型;E型是单座战术战斗机;RF-5E是侦察型;B型和F型是双座教练型;G型又称F-20战斗机,绰号为"虎鲨"(Tigershark),是供出口的多用途战斗机。 F-5战斗机于1959...
如果单纯从性能来看，F-5战斗机相较于同时代的美国战斗机，其性能是真的中规中矩，谈不上优秀也谈不上落后。整体设计突出的就是结构简单、便于生产和维护。理论上，哪怕是一个工业能力较差的非洲国家，在具备初步的培训后也可以很好地运用这种战斗机，并且尽可能保证其有良好的出勤率。F-5战斗机的可用率一向保持...
因为F-5飞机发动机推力不足只有教练机的推力水平,诺斯罗普公司为了提高F-5使用小推力发动机的机动性能,开创了边条翼气动提高F-5的升阻比,降低超音速状态下F-5的阻力提高超音速性能,大大降低了相同过载下F-5战斗机的阻力,因此F-5战斗机得以以很小的翼面积降低阻力、降低空重情况下实现二代机中比较高的稳盘机动性,...
F5战斗机起源于20世纪50年代末期，诺斯洛普公司设计它作为一款性能优异且价格低廉的战斗机。其最初的设计目的是为了出口销售，但随后被美国军方采购，成为了美国空军和海军的训练和战斗机型。F5战斗机采用了简单而经济的设计，以降低成本并提高可靠性。它具有双发动机、独特的V字尾翼设计以及单座或双座驾驶舱。该机的...
F-5虎式战斗机是美国诺斯罗普公司于20世纪50至60年代研制的一种多用途超音速战斗机，价格低廉、易于维护、性能良好、具备短距起降性能。它被广泛出口到全球21个国家和地区，与法国幻影III、苏联米格-21并称为外销战斗机三巨头。F-5战斗机的设计源于诺斯罗普公司在1954年对北约和东南亚方面的防务需求进行的调研。诺斯罗普...
F-5战斗机的可用率一向保持在60%至80%,而F-4战斗机和F-14战斗机则保持在50%至60%。故障间隔时间也更低,F-5战斗机是平均3至4个小时,F-4战斗机则是0.7至1.2小时,F-14战斗机就只有0.64至0.83小时,可靠性高下立判。 而在作战性能上来考虑的话,F-5战斗机的表现也很中规中矩。它的假想敌是广泛配备苏联...
但这个提议被高层给毙掉了,因为 F-5的战斗力太贫弱了—— 然而这种“贫弱”正是“虎”在其他国家受欢迎的原因! ▲美军一线飞行员没有官方那么造作,他们就管F-5叫“虎”。 ▲当时美国海、空军重型的F-4和F-105虽然战斗力强悍,但复杂的设计对地勤来说简直是“噩梦”。 早期的F-5A/B型甚至没有机载雷达,...
有这么一款战机,它是冷战期间最优秀的轻型战斗机之一,曾经被21个国家和地区装备,它也是美国军用航空器史上唯一一款专门用于外贸的战斗机,它就是美国诺斯罗普公司研制的F-5战斗机。 F-5战斗机的研制历程十分有趣。上世纪50年代中期,美国著名航空企业诺斯罗普公司派出了一支考察团,前往欧洲的北约盟国和东南亚的美国盟友...
而且,台军高层对这些F-5战斗机根本不重视,哪怕我国台湾省1996年提出了“老虎2000”的升级方案,台军高层也认为F-5即将退役,根本无需延寿和升级,因此,台军的F-5时至今日依然是20世纪七八十年代出厂时的技术水平。 2020年台军飞行员朱冠甍驾驶F-5失事,其家属透露,朱冠甍生前评价F-5过于老旧,可以直接丢进垃圾场了,...