F-22战斗机参数机全长：18.9米，机全高： 5.08米，空重：16000公斤，全备起飞：35000公斤，搭载弹量：内部弹仓2.2吨，最大9吨，升限：18km，实际超音速巡航速度：1.72马赫，最大速度：2.0马赫，作战半径：900km。动力系统为装备两台F119-PW-100低涵道比加力涡扇发动机，单台最大推力104千牛，加力推力1...
可以F-22对超音速过载能力有很高的要求，谁都不想进行超音速机动的时候飞机突然解体，因此只能以付出额外重量为代价，尽可能提高拼接位置的强度余量。再加上当时的铸造件尺寸精度较低，还容易出现气泡沙眼，为了避免影响强度还是需要扩大强度余量，这让F-22额外增加了不少重量。而歼-20就不一样了，2010年，中国就已经...
座舱盖的玻璃厚度为19mm，由两块9.5mm厚的垂直熔融染色聚碳酸酯板合成，并经过锻压成型，整体重量为158.8千克。它由一个配有8个锁机构的支架承托。在关闭舱盖时，需先将其放下，然后向前滑动并用销子锁住；开启舱盖则是反向操作。由于一侧相较于另一侧略重，因此在弹射跳伞时，舱盖会因左右重量差异而转向右侧90...
他们这招叫"定义转换"。1360公斤那是发动机裸机重量，要算上矢量喷管、作动系统、散热装置这些"婚纱配饰"，可不就得奔着两吨去了嘛。这就跟买跑车似的，宣传册上写"整车重量1.5吨"，结果交车时告诉你那是"不含音响、空调和备胎"的赛道版。咱们当年搞引进苏-27的时候，毛子不也玩过这手？说好的航程，结果...
这个事情是怎么爆出来的呢？网传是马斯克的DOGE（政府效率委员会）查到了GAO（美国国际审计局）的头上，公开了一部分非敏感性的机密资料，结果呢被网友发现了个一个令人震惊的事实，F-22的F119-PW-100的发动机总重量为2268千克。这个数据直接震惊了各位军迷与军事专家，因为根据F119-PW-100公开数据，其推力下限为...
按重量计算，F-22结构由39%钛、24%复合材料、16%铝、1%热塑性塑料组成。钛因其高强度重量比、耐热性使用在关键应力区域（包括一些舱壁）。碳纤维复合材料用于机身框架、机门、机翼上中间翼梁及蜂窝夹层结构蒙皮面板。驾驶舱 驾驶舱配有手动油门和操纵杆控制装置(HOTAS) 。驾驶舱有六色液晶显示器。Kaiser ...
首先来看F-22战机，该战机采用了两台F-119-PW-100发动机，单台最大推力为15.9吨。前面我们计算翼载荷的时候提到了F-22战机的标准空战重量为25.14吨，此时F-22战机的推重比约为1.26。F-119-PW-100发动机 超强的发动机，让F-22战机拥有超强的机动能力 再来看歼-20，目前WS-15发动机正处于最后的试验阶段，...
和坦克，军舰相比，战斗机最吓人是，重量价格比特别高，F-22战斗机空重19.7吨，造价高达3亿美元，而美国60吨的M1A2坦克造价则不到1000万美元，这就是航空的独特优势，单位重量技术更密集，这其中最大的奥妙是，飞机速度高，带来的性能优势更大，所以千方百计减重是飞机的常识，评价一架战斗机，最大速度经常作为...
数据不会说谎，但美国人会。F-119的2270公斤重量里，藏着200公斤的矢量喷管“作弊器”——这玩意儿拆了能减重到2000公斤，推重比立马涨到8.5。可美军偏要带着铁疙瘩上天，宁可牺牲性能也要搞“高科技噱头”。至于F-135多出来的373公斤？美其名曰“升力风扇系统”，实际就是设计冗余度崩盘，材料学拖后腿！造假...