在携带标准空战武器的状态下,F-16 SCAMP的航程约为F-16A的两倍左右; 当然这些指标还并非是改造的主要目的,在飞行速度方面,F-16 SCAMP使用同等动力状态可以比F-16A快出83节(大约为42米/秒)左右,而在开加力的情况下,该机的飞行速度最大飞行速度约2300千米/时(F-16约为2100千米/时)。 Harry Hillaker曾表示:...
苏-25腹部 看完两种不同功能的军用级后我们来看看苏-25攻击机,最大飞行速度0.82马赫,是前苏联苏霍伊设计局1968年开始研制的亚音速空中支援攻击机(看清楚!空中支援),他的设计初衷就是近距支援飞机(主要是打击地面目标),无论后去怎么升级改造都没有太多的空间。 F-16战斗机 最后看看F-16战斗机,三代半或者说是四...
由于F-16比较追求亚音速阶段的格斗性能,因此AN/APG-66雷达的工作模式主要以中脉冲重复频率(MPRF)和低脉冲重复频率(LPRF)为主,其中MPRF模式能够结合高脉冲重复频率(HPRF)和LPRF模式的部分优点,不论目标处于什么样的状态都能够拥有良好的探测性能,并且能够拥有优秀的地面动目标抑制能力,可测量目标的径向速度,距离遮挡也...
而通用电气的F110-GE-129发动机目前则是大多数F-16使用，根据通用电气公司的说法，美国空军历史上的F110-GE-129比同级别发动机中是最安全的单引擎动力装置。它与大多数原装使用的F110-GE-100发动机的81％零件可以兼容使用。速度达到每小时1500英里的F-16比F-35快大约每小时300英里。F-35与F-16噪音对...
F-16与Su-27SK的空战周期对比如图4-6所示。F-16C 通过较低的角速度衰减取得了最短的盘旋时间,通过较低的需用攻角和高横滚敏捷性缩短了T1和T3的时间,较高的加速性和较小的速度损失缩短了T4的时间,与Su-27SK,F-16C推重比并无优势,但其仍在更短的时间内完成了整个空战周期,足见其气动设计之成功。
图2 一种典型战斗机在整个空战周期中的角速度变化情况 F-16拥有优越的机动升阻比。例如,在海平面高度,携带全部机炮炮弹,无外挂,内载可供2.8分钟加力的燃料时,F-16C在0.6马赫,6.5G机动时的机动升阻比为6.9,而其“老对手”米格-29系列同标准下的数值小于或等于6.6(该数值对应于系列中此项最优的米格-29A,下同)...
歼-10C的限制迎角38度，最大瞬时盘旋角速度达35度/秒，飞行状态和速度不变情况下的稳定盘旋半径为600米...
发动机推力:11,350kg 最大平飞速度:2483km/时 最大爬升率:15,240m/min 升限:15,240m(46,250ft) 最大航程:3,890km整体设计 F-16战斗机选用了边条翼,空战襟翼、翼身融合体、放宽静稳定度、电传操纵和高过载座舱等新技术 F-16战斗机来提高飞机的空战性能。 材料 F-16的结构材料80.6%是铝合金,7.6%是钢...
此外GD 还对翼身融合、自动襟翼和缝翼,以及其他相关技术进行了研究。同时还研究了单双发布局,结果显示单发设计进入战斗的重量能比双发轻 20%,可以在作战中维持更好的转弯速度和加速性,并且 GD 通过广泛的调查发现单双发之间的事故率并没有明显区别。
图2 一种典型战斗机在整个空战周期中的角速度变化情况 F-16拥有优越的机动升阻比。例如,在海平面高度,携带全部机炮炮弹,无外挂,内载可供2.8分钟加力的燃料时,F-16C在0.6马赫,6.5G机动时的机动升阻比为6.9,而其“老对手”米格-29系列同标准下的数值小于或等于6.6(该数值对应于系列中此项最优的米格-29A,下同)...