Conformal Fuel Tank (CFT)保形油箱是在设计 F-15C/D 型时为了增加航程引入的,外挂式保形油箱是两个铝制的细长形油箱,保形油箱安装时紧贴在 F-15 两侧进气道外壁。每个保形油箱可以提供 3.226 立方米的可用空间,如果用来载油的话,可装载 3,228 升。当初在设计保形油箱时使用了隔舱化设计,因此除了装载燃油还...
F-15E的Conformal Fuel Tank(CFT)保形油箱 得益于优秀的外形设计,F-15的保形油箱填补了进气道外壁与翼根之间的空间,这使得鹰式在增加安装保形油箱后所受的阻力微乎其微。当然,这么做的缺点也比较明显:由于保形油箱与机身之间的缝隙用密封条填补,并不能在飞行中投放,势必会因为增重而影响F-15的机动性能。因此,...
随着F-15E的保形油箱加装,“炸弹卡车”的特征更加明显。F-15C的保形油箱并没有增加机身下的挂架数量 实际上,在F-15C/D型号上,美国已经试用过保形油箱,这两个铝制细长油箱贴合进气道外壁,每个油箱能提供3.226立方米的空间,装满则为3228升燃料。这些油箱内部采用隔间设计,除了装燃油外,还可以装载电子设备。...
此外,F-15EX的干扰弹容量提升了50%,可以先发制人地释放,对抗战场上随处可见的单兵便携式防空导弹。在F-15EX的侧面我们可以更清晰地看到FAST战术保形油箱。这些2839.1升(750加仑)保形油箱经常用于F-15E。它们还有六个武器安装点和“狙击手”传感器安装点。从目前的世界形势来看,能够用“空海战术”对抗美国的...
这样每个保形油箱就有6个挂架,每个挂载能力454千克,使F-15E外部挂载量达10705千克。F-15E的保形油箱填补了进气道外壁与翼根之间的空间,这使得F-15E在增加安装保形油箱后所受的阻力微乎其微。F-15E“攻击鹰”在加装保形油箱后,最大航程从4600公里增加到5700多公里,增加了1100公里。
由于它们仅能携带燃油,从而扩展了战机的航程,所以被称为保形油箱。与最初的设计不同,它们仅可以携带燃油而无法带传感器。 图——F-15A 武器测试 F-15“鹰”的诞生经历了不少波折。在卢克基地,飞行员们发现他们无法完成计划的出动架次。飞机的零件和保养都存在困难。发动机的问题更为严重。对发动机的修改最终解决...
作为世界上第 1 个驾驶飞机超过音速的飞行员,耶格尔在体验完最后 1 次超音速飞行后,站在挂了 CFT(保形油箱)的 F-15D 前合影留念。 是不是对这个哥们有点眼熟呢? 在2004 年由 IMAX 出品的高清大片、美国空军和波音合作的电影版“红旗军演”里,他就是的那个扮演名为“Tractor”的 Aggressors F-16 飞行员。
服役伊始,F-15拥有11个外挂点:每侧机翼下可安装一个3联复合挂架,分别挂载2枚空空导弹(主要是响尾蛇)和1个副油箱,进气道下方外侧各有2个半埋挂架,用于挂载4枚麻雀空空导弹,机腹挂架可挂载副油箱,共计4枚中程+4近程空空导弹+3个副油箱。随着F-15E加装保形油箱,“炸弹卡车”的气质逐步显现。
区别于机体外挂的副油箱,保形油箱由于在外形上与机身有一定程度的融合,维持了战斗机整体流线型,使得飞行中所受到的阻力大幅降低,油箱与战斗机融为一体又有助于减少机身的雷达反射面积。另外,保形油箱不仅不需要占用武器挂点,甚至还可以额外安装挂架,这就使得战斗机的挂载能力得到大幅提升。
低阻力的保形油箱(Conformal Fuel Tanks,CFT)是特别为C/D型研发的,装设在两边进气道外侧,主翼下方的位置,可以装载约3200升的油料,这个装置使得F-15能够减少空中加油所需的时间,因而增加其在战场上执行任务的时间,有助于其全球部署行动。 F-15战斗机有六个翼下挂点、四个机身外侧挂点、一个机身中线挂点,总...