EF81 29～38号机车于1969年9月至1969年10月落成,因应日本海纵贯线货物列车增发的需要而制造,生产预算由昭和43年度第5次债务承担,全部配属富山第二机关区。 除雪型排障器的钢板厚度由2.3毫米增加到6毫米。 第三次量产车(39～41) EF81 39～41号机车于1972年4月落成,因应羽越本线新津至秋田间电气化开业