EDR法规是一种旨在规范车辆和设备上安装的事件数据记录器(EDR)的法律要求。EDR旨在收集和存储与车辆事故相关的信息,以便用来分析事故原因、保险理赔、事故复原以及相关法律诉讼等方面的需要。EDR法规在多个国家和地区都有不同的名称和要求,如欧盟的ERC法规(Event-Driven-Recorder),美国的CFR法规(Code of Federal Regulat...
EDR 记录的数据分为两级, A 级相当于标配级别,就是只要装载了 EDR 系统的车辆都应该记录的数据。 B 级相当于升级配置,就是具备了更多的传感器之后,应该记录的数据。 车辆速度、加速踏板的位置信息,属于 A 级的,也就是基本的需要记录的数据。 注意在 A级别里,制动信息只记录开启或关闭。在 B 级里,也就是升...
车辆速度、加速踏板的位置信息,属于A级的,也就是基本的需要记录的数据。 注意在A级别里,制动信息只记录开启或关闭。在B级里,也就是升级了具有制动踏板位置传感器的车辆,才要求记录制动踏板位置信息。 TSL车辆的EDR是否装载了B级别所提到的制动踏板位置传感器? 《GB39732-2020 汽车事件数据记录系统》 4.2数据记录要...
各国的法规对edr数据的存储时间有着不同的规定。一些国家和地区要求车辆制造商保留EDR数据一段固定的时间,一般为数年。例如,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)要求汽车制造商保留EDR数据至少5年。这是为了确保对于过去发生的事故,相关数据仍然可用,以便进行事故调查和法律程序。 除了固定的时间要求外,还有一些edr法规...
目前,美国上市的新车99%配备EDR,我国新车配装比例大约10%。宝马、奔驰等豪华车,还有蔚来、比亚迪等新能源车大多配备了EDR,平均成本在1000元左右。中国乘用车联席会秘书长崔东树介绍,明年新车大规模配备EDR不会造成车价上涨。 来源:工业和信息化部装备工业发展中心官网 ...
同时各种应用业务的网络化和应用化使数据的存储和计算更易于云访问,海量信息数据呈现出多样化和集中化的趋势。利益引诱下,黑色产业链的发展和壮大,日益频繁的APT等网络攻击,正在导致越来越多政企单位机密情报被窃取,网络空间已经成为大国博弈的...
EDR是Endpoint Detection and Response的缩写,即端点检测与响应。它是指一类对计算机工作站和其他端点上与威胁相关的信息进行持续监控的工具。EDR的目标是实时识别安全漏洞,并对潜在威胁做出快速响应,有助于保护组织的网络安全。 在汽车领域: EDR是EventDataRecorder的缩写,即汽车事件数据记录系统,俗称“黑匣子”。它用于记...
49CFR563法规实施后,当发生交通事故后可以获取EDR中的数据,运用道路交通碰撞学技术来分析交通事故发生的原因,这样一方面在法律上可以客观地界定交通事故的权责,另一方面为交通事故研究提供客观数据,以改善交通,降低交通事故风险。 从我们发布的EDR标准的内容看,我们的EDR标准与49CFR563基本一样,依然没有摆脱翻译阉割的...
从汽车EDR标准的各项关键指标入手,引用相关数据为你阐述。 1. 数据存储要求:需至少存储最近30次碰撞事件数据,包括碰撞发生前5秒、碰撞发生时及碰撞后30秒的相关数据。例如,某品牌车型按照此标准,在实际碰撞测试后,EDR准确记录了碰撞前车速从80km/h到碰撞瞬间降为0的速度变化,以及碰撞后车辆安全气囊弹出时间等关键数...
终端安全响应系统(EDR)是传统终端安全产品在高级威胁检测和响应方面的扩展和补充,通过威胁情报、攻防对抗、机器学习等方式,从主机、网络、用户、文件等维度来评估企业网络中存在的未知风险,以行为软件为核心,利用威胁情报,缩短威胁从发现到处置的时间,有效降...