车身尺寸:4901*1935*1629,车身重量399kg(19款478.1kg),白车身重量326.9kg(19款406kg)。 车身材料 车身外观图车身材料主要以钢铝为主,其中: 底强钢2.0% 高强钢18.6% 先进超高强钢13.1% 超高强钢0.6% 热成型钢15.2%,主要应用在座椅横梁、车身下纵梁等部位 七系铝板材3.4% 六系铝板材42%,主要应用在开闭件、...
从底盘到软件，从车身到电动传动系统，工程师们研究了各个方面，对2024款RS Q e-tron进行了调整，减震器和弹簧重新设置，由于增程式电动车的重量相比纯燃油车不占优，奥迪的赛车一直超重，没有达到规则中2.1吨的限重，2024款使用了更轻的后发动机盖、更小的制动卡钳，以及轻量化的脚踏板，让重量更接近2.1吨。
奥迪e-tron的底盘装载了蓄电池,因此它的重量达到了2.5吨,但是在的驾驶过程中,车身姿态以及加速能力和制动能力并没有受到太大影响,整体性能可以得到一个肯定。 被出租司机搭讪的外观,够劲儿 记得开着奥迪e-tron在等红绿灯时,一旁的出租车师傅摇下了车窗,操着一口上海话对着副驾的同事说“侬开的奥迪的电动车呦,责...
根据工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第五十三批)》的数据显示[1],奥迪Q4 e-tron的电池容量84.8kWh、重量485kg,二者相除可算出能量密度高达175Wh/kg。这个数据放在2022年也属于一流水平,可见MEB平台规划之初的前瞻性。 MEB平台的量产车型已有十几款,几乎未出过重大电池事故,这也是我对本次沙漠之旅的...
RS Q e-tron 今年早些时候在处女座达喀尔比赛,重约 4,850 磅,比最小允许重量重约 440 磅。即使有如此显着的重量损失,奥迪还是获得了四场胜利,而马蒂亚斯·埃克斯特罗姆则获得了第九名。对于在创纪录的时间内开发的(主要是电动的)越野车来说还不错。原型在2020 年底被取消,官方展示发生在 2021 年 7 月,...
在增压Boost模式下，整车能够在3.3秒完成零百加速，最高速度更可达250km/h，虽然从急速表现上弱于R8，但整车重量相比R8重了将近695kg。奥迪RS e-tron GT搭载了93kWh的电池组，能保持整车495km的CLTC纯电续航里程，这对于一台跑车而言足够使用。双叉臂与多连杆在调校上依然体现出奥迪的功底，配上三腔式空气弹簧...
三电机、内燃机和370kg的电池让这台车重量超过了2吨，影响操控性。理论上奥迪的内燃机就要时刻工作，来为电池充电，又耗油又耗电，同时在达喀尔赛场，松散的泥土和沙漠地段并没有太多可以刹车的地方，开车基本保持直线高速行驶，动能回收的电量有限。所以奥迪有必要这样大费周折在内燃机帮助下去宣传电动车吗？你对增程式...
奥迪e-tron搭载了一块容量为95kWh的锂离子动力电池，NEDC续航里程为470km。这个电池重量可不轻，整车重量已经达到了2.5吨左右，比奔驰S、奥迪A8L这样的大型轿车都要重不少。这样的重量对于驾驶有什么影响，同样我会在驾驶部分提到。前翼子板左右两侧都有充电接口，左侧五孔为慢充，右侧双孔是快充。奥迪e-tron充电...
奥迪Q4 e-tron 2022款 50 e-tron quattro 创享版整备质量(重量):2.255吨, 最大满载重量(质量):2.72吨奥迪Q4 e-tron 2022款 50 e-tron quattro 创境版整备质量(重量):2.255吨, 最大满载重量(质量):2.72吨奥迪Q4 e-tron 2023款 40 e-tron 创境曜夜版整备质量(重量):2.16吨, 最大满载重量(质量):...