那么作为家轿阵营的佼佼者，轩逸·电驱版e-POWER跑了10万公里后，它的车况会变成什么样呢？为此我们找到一台跑了10万公里的轩逸·电驱版e-POWER进行全面测试以及全面拆解，它是否能保持原有的性能？核心零部件是否会出现磨损老化等等现象？让我们全面验证车辆的耐久性以及产品品质吧。这台车是车主2022年8月买的，用途基本是做网约车，
采用了耐腐性良好的铅合金板栅,在25℃的环境温度下,正常浮充寿命可达10年以上。 4、 高功率放电性能好 采用了内阻值很小的极板和玻纤隔板,而且装配较紧,使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电,其输出功率比常规电池可高出15%左右。 5、 安装使用方便 价格说明 价格:商品在爱采购的展示标价...
奇骏e-POWER的优势有以下几点,1,没有续航焦虑2,没有燃油车的顿挫感,3、油耗喜人,4、电池10年20万公里质保5、电池小,对比插混车身更轻,理论上油耗更低。6、安全(epower技术与日产聆风同源,不同的是聆风用的是锰酸锂电池) 缺点:1、不能上绿牌。2、纯电行驶距离过短。3、不支持对外接口充电,满足不了家里能...
对于很多车型来说,行驶了10万公里后,车辆的发动机噪音会增大,车舱的密封性也会出现老化,从而导致影响车内NVH的表现。 而在这台行驶了10万公里的轩逸·电驱版e-POWER上,我们实测60km/h车速时车内噪音为58.5分贝,100km/h车内噪音为63.6分贝,噪音水平同样和新车状态下基本保持一致,表现依然相当出色。 五、油耗测试...
写在最后:通过实际测试和拆解,这台跑了10万公里的轩逸•电驱版e-POWER的动力系统没有明显衰减,油耗方面,我们在重庆测的实际油耗成绩是4.18L/100km,想对比新车NEDC工况油耗4.1L/100km,由此可见其油耗表现依然非常优秀,同时底盘的紧致程度和噪音隔绝都跟新车的水平相差无几,整体的产品可靠性非常出色。
这辆轩逸2022款电驱版e-POWER超豪华Ultra是一辆白色小型轿车,上牌日期2023年1月,行驶里程2.92万公里,个人一手车无过户史,车源地位于苏州,上牌地连云港。新车指导价17.49万,现二手价10.6万元,约合新车6.1折。 外观 轿车外形千篇一律,唯有细节方能彰显匠心。这辆轩逸2022款电驱版e-POWER超豪华Ultra沿用了日产V-motio...
这款轩逸2022款电驱版e-POWER超豪华Ultra是白色小型轿车,2023年1月上牌,行驶里程2.92万公里,个人一手车无过户史,车源地在苏州,上牌地连云港。新车指导价17.49万,现二手价10.6万元,约合新车6.1折。 外观独特魅力尽显 轿车外形虽常见,但细节之处见真章。此款轩逸沿用日产V-motion设计语言,前脸进气格栅用“星翼”样式...
日产启动全面车型换代,日本车型将于2025年10月上市, 第三代车型采用最新“e-POWER”。 日产紧凑型SUV「Kicks」终于迎来了全面改款,进化至第三代!日本版将搭载海外车型所不具备的独有“ e-POWER混合动力系统”,并计划于2025年10月上市。新款 Kicks 于 2024 年 3 月 24 日向全球亮相,拥有全新的内外设计,并配备...
日产独特而创新的e-POWER在欧洲销量突破10万辆 自 2022 年 9 月首次亮相以来，已有超过 100,000 名客户接收了日产的创新型 e-POWER 汽车。迄今为止，搭载这款动力车的逍客逍客和34,663辆X-Trails已在欧洲销售。其中超过五分之一的销售来自英国，其中 21,026 辆 e-POWER 车型（18,591 辆逍客和 2,435 辆 ...
10万预算?选东风e-power! 最近福州的天气真是热得让人受不了,每次挤地铁都汗流浃背。我决定不再忍受这种拥挤和炎热,攒了很久的钱,预算大概10万左右,终于可以拥有一辆属于自己的代步车了! 你知道吗?现在市面上竟然有不需要充电的电驱技术汽车,简直太方便了!东风日产推出的电驱版e-power,不仅外观大气时尚,而且既...