主动力电机控制大齿圈,太阳轮由另一台电机控制,发动机控制行星齿轮。一组行星齿轮三个部件将两台电机和一台发动机有机结合,通过PCU的精准控制,调整各组件不同的转速,实现无级变速与动力输出输入,结构简单,性能稳定可靠。 PSD在PCU(动力控制单元)的“指引”下,实现引擎与电机自如切换,动力分配无缝衔接,带来行云流水的...
可以这么说,在四驱系统中不会找到比E-Four更省油的了,毕竟是混动的嘛。 至于安全性和越野性能,四驱则会将两驱远远甩开。以DTC-4WD举例,其带有的动态扭矩控制系统会根据弯道转向的过载程度,给后轮逐步增加牵引力,最大值可达50%,用来降低前轮牵引力过大可能引发的转向不足,确保车辆高速过弯。也就是说,这套系统可...
近期上市的全新荣放，首次搭载丰田的2.5L自然吸气+THS II混合动力系统，和这套系统配套的，则是一套丰田新研发的电动四驱系统 E-FOUR。全新电子四驱系统兼具先进、强劲和精密的特性，拥有优越的转弯性能，除了大大提高后轮输出扭距，还增加了后轮的扭矩分配比，前后扭距100:0~20:80，实现了更加精准的动力...
丰田的E-Four指的是丰田全新的电动式四驱系统，简易的来讲是根据汽柴油控制系统的前胎再加上根据电机控制的后轮而构成的四驱系统。现阶段配用丰田E-Four的汽车有荣放混动（旗舰级四驱Pro）、威兰达（混动奢华四驱版、2.5L性能卓越四驱版）、第四代丰田汉兰达（四驱版）等车系。丰田E-Four四驱测评 丰...
而且,E-Four的越野性能也不容小觑。这次在锡林郭勒盟参加的“纵行冰雪——一汽丰田全车系冰雪试驾会”中就完美验证了我的观点。得益于丰田全新一代混合动力系统(THS Ⅱ)的PCU(动力控制单元)和PSD(动力分配系统)相互协同,实现发动机与电机的自如切换,动力分配无缝衔接,驾驶感觉如行云流水一般。需要急加速时,发动机与电...
丰田的E-Four指的是丰田全新的电动式四驱系统，简易的来讲是根据汽柴油控制系统的前胎再加上根据电机控制的后轮而构成的四驱系统。现阶段配用丰田E-Four的汽车有荣放混动（旗舰级四驱Pro）、威兰达（混动奢华四驱版、2.5L性能卓越四驱版）、第四代丰田汉兰达（四驱版）等车系。丰田E-Four四驱测评 丰...
现阶段配用丰田E-Four的汽车有荣放混动（旗舰级四驱Pro）、威兰达（混动奢华四驱版、2.5L性能卓越四驱版）、第四代丰田汉兰达（四驱版）等车系。亲、丰田E-Four四驱测评丰田全新升级的E-Four四驱系统根据丰田引以为豪的TNGA-K构架打造出而成，与丰田的混动的油电混合配搭的电子器件四驱系统具有智能化...