国产E-bike出海的火热表现,可以视作出行领域里一次较大规模的溢出。短期来看,E-bike市场前景良好,而且这类产品也最能发挥中国制造的供应链优势,国产两轮车行业幸运地跟上了E-bike这辆快车,可要是想在国际市场上形成更大的影响力,仍有很长一段路要走。
另一位熟知 Ebike 供应链的业内人士则开玩笑道:「当时以禧玛诺为首的国外配件厂商,出现了大面积断货,而禧玛诺生产的变速器,又是 Ebike 组装过程中不可或缺的组件,因此国内很多厂商甚至把变速器组件视为『车中茅台』,如果当时哪个国内厂家仓库里存了大量禧玛诺变速器,就赚翻了。」Ebike,作为一把新「武器...
就像当年共享单车席卷中国城市那样,e-bike正在占领美国街头,自行车店橱窗最显眼的位置早就换成了最新款e-bike。e-bike作为一把利器,能帮助中国自行车行业在欧美市场切开突破口。而借助国内强大的供应链优势,国内优秀的创业团队仍有机会在全球化市场大展拳脚。以下是《中国新闻周刊》2023年3月的报道。E-bike大火,...
一位并不是公路自行车资深玩家的普通用户,拿到一辆Ebike后,也可以骑到25km/h的均速。简单来说,Ebike是在自行车身加上三电(电池、电机、电控)助力设备,一辆自行车就转身一变成为电助力自行车——Ebike(Electric Bicycle),用户通过踩自行车踏板实现电助力提速。2020年,Ebike投资市场发酵,2021年达到高峰期。在...
品牌端的热闹之下,上游供应链的机会也值得关注。简单来讲,ebike是普通自行车加上一套动力系统,其中以电机为核心的动力系统是其核心。成本结构上,电机系统占整车成本的40~50%;产品性能上,ebike的电机系统类似于自行车的变速器,它的性能往往决定ebike的整车性能。
在风投的搅动下,E-bike、滑板车及平衡车等电动短途出行品类的市场不再平静。原本高客单价的产品,由于大量风投的资金涌入,致使降价换销量成为市场常态。而那些锚定一个领域深耕的工贸一体企业,也在不断探索突破,以期在竞争中进化成更强大的自己。深圳市易购城科技有限公司就是其中的一员,易购城已经在这个领域深耕...
低碳是不可逆的趋势;供应链端的技术升级和成本降低,使得E-bike有了普及化的可能;国外的消费者需要节省出行成本,或去户外畅享旅行,E-bike也确实能满足其需求;再加上这一波入局的企业基本上在出行领域都有行业经验,有着摩拜单车等共享单车、自行车,或电动汽车领域的实践。如此,资本拥趸也是正常。
此外,中国是全球三大自行车供应链基地之一,有生产ebike的土壤。中国是国外高端自行车品牌的主要代工地之一,形成了以华东江苏、华南广东、华中天津为中心的三大自行车代工生产基地。目前,中国已成为E-bike的主要出口国。据浙江省金华市经济和信息化局提供的数据显示,2021年,金华市主营生产的E-bike出口额同比增长99....
Marco向硬氪表示,两三年前团队评估美国时,感觉美国是一个巨大的单体市场且政策开放充分竞争,但Ebike真实落地场景单一且非刚需,逻辑上很容易出现一个红海市场。根据硬氪走访,绝大多数行内人士预测,2024年的美国市场玩家,仍在清囤货的阶段。 以头部厂商Aventon为例,硬氪从供应链处了解到,Aventon需要消化的囤货数量保守...
中国作为公认的“自行车大国”,拥有完善的供应链体系,带着这部分“先天优势”的基因,一部分国内的 E-bike 企业正在走向海外市场。例如,以 TENWAYS、URTOPIA 为代表的国产 E-bike 品牌 已率先走向世界。当国产 E-bike 与国外的 E-bike 企业同台竞技,中国本土企业的优势要如何体现?中国品牌基因的先天优势又如何突...