DM-i超混是怎么工作的 比亚迪DM-i混动,分为三个部分:发动机、EHS电混系统和刀片电池。EHS电混系统又由P1发电机+P3驱动电机+直驱离合器和单档减速器+电机油冷系统,以及电控系统组成。基于上,由发动机+离合器+P1发电机+P3驱动机电+刀片电池为核心的混动架构,可分为纯电、串联、并联和直驱四种工况场景。纯...
比亚迪DM-i混动,分为三个部分:发动机、EHS电混系统和刀片电池。 EHS电混系统又由P1发电机+P3驱动电机+直驱离合器和单档减速器+电机油冷系统,以及电控系统组成。 基于上,由发动机+离合器+P1发电机+P3驱动机电+刀片电池为核心的混动架构,可分为纯电、串联、并联和直驱四种工况场景。 纯电模式 城市低速行驶且电...
比亚迪DM-i超级混动能够拥有如此优异的表现,EHS电混系统才是DM-i超级混动的核心,它是DM-i超级混动实现“以电为主”动力架构的关键部件。不同于传统变速器只是作为传动机构的作用,EHS电混系统是兼顾了驱动、传动以及功率分流的高效集成。EHS电混系统采用七合一高度集成化设计,将双电机、双电控、直驱离合器、单档...
DM-i的“i”即intelligent,意思是智能、高效。具体来看,DM-i超级混动是以电为主的架构,以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构,整个架构系统的工作效率极高。所以,在燃油经济性方面,DM-i拥有非常不错的表现。作为更加智能以及更加节能的比亚迪DM-i超级混动采用的是“以电为主”的...
DM-i为什么称为超级混动 为什么说比亚迪d mi是超级混动,那它是怎么工作的呢?发动机可以通过带动发电机来给电池进行充电,发电机边上的是一个离合器,它具有解耦功能,也就是说结合或者断开,并没有传统变速箱上的持柄,通过它呢,可以实现整个混动系统的串联或者并联。这是一个驱动电机,它是以发电机平行布局...
简单来说,DM-i混动系统则是通过在P1和P2位置增加两台电动发电机,两台电机的峰值功率分别为25kW和50kW,在两台电动机、电池组与发动机的配合下,能够实现纯电模式、增程模式、高速巡航模式、巡航发电模式、加速模式,共5种能量输出模式。 相比增程式和传统混动,比亚迪的DM-i超级混动,优势究竟在哪里 ...
DM-i超级混动系统主要包括 :骁云-插混专用高效发动机,双电机EHS电混系统,功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统。 专用高效发动机有两款,1.5升自然吸气发动机和1.5Ti增压直喷发动机。针对以电为主的架构特点,主要对高效工作区进行强化提升,1.5升自然吸气发动机达到了43.04%的全球最...
整体来说,DM-i超级混动系统是要做到多用电、高效且更少的使用汽油。当电量充足时,DM-i超级混动就是一台纯电动车;在电量不足时,DM-i超级混动就是一台超低油耗的混合动力车。以创新技术为用户带来绿色出行新体验 例如汉DM-i纯电续航能达到200公里。日常通勤基本可以做到不用烧油。还有新上市的宋Pro DM-i...
所以DM-i超级混动的EHS电混系统配备了两个高性能、大功率的电机。一个用于驱动车辆行驶,一个用于高效发电。为了保障驱动电机的用电需求,需要配备一个高性能大容量的电池——插混专用功率型刀片电池。同时,为了让发电机能高效的发电,还需要有一台高效发动机——43.04%热效率的骁云-插混专用1.5L高效发动机,但...
比亚迪DM-i超级混动能够拥有如此优异的表现,EHS电混系统才是DM-i超级混动的核心,它是DM-i超级混动实现“以电为主”动力架构的关键部件。不同于传统变速器只是作为传动机构的作用,EHS电混系统是兼顾了驱动、传动以及功率分流的高效集成。EHS电混系统采用七合一高度集成化设计,将双电机、双电控、直驱离合器、单档...