五十铃D-MAX的前世今生 柴油鼻祖也是一路摸爬滚打 五十铃D-Max是日本五十铃车厂于2002年推出的皮卡货车,与通用汽车旗下其他车厂的中型货车共用同一个底盘,例如雪佛兰Colorado和吉姆西Canyon。在泰国它甚至直接使用雪佛兰Colorado的商标,虽然款式与美国版的雪佛兰Colorado不尽相同。 2003至2008年间,它在澳大拉西亚曾被唤...
五十铃D-MAX的前世今生 柴油鼻祖也是一路摸爬滚打 五十铃D-Max是日本五十铃车厂于2002年推出的皮卡货车,与通用汽车旗下其他车厂的中型货车共用同一个底盘,例如雪佛兰Colorado和吉姆西Canyon。在泰国它甚至直接使用雪佛兰Colorado的商标,虽然款式与美国版的雪佛兰Colorado不尽相同。 2003至2008年间,它在澳大拉西亚...
不过同样来自日本的商用车大师五十铃也注意到了这个局面，他们推出了全新一代的D-MAX，要从这一块市场上分走一杯羹。 五十铃这个品牌对于不太了解商用车的朋友有些陌生，但这家来自日本的车企业实力是相当强悍的，用最简单粗暴的一句话来形容，如果没有五十铃，中国市场上80%以上的轻型卡车和皮卡车就会不复存在，如...
为何说五十铃D-MAX是全球中型皮卡标杆车型? 五十铃以生产柴油发动机与商用车辆而著名。在日本本土高速发展的同时,五十铃也在积极开拓海外市场,包括欧美一些国家、东南亚诸国在内,都能看到五十铃的身影,产品则涵盖了乘用车与商用车领域。尤其是皮卡车,凭借百年匠心的品质,目前全球拥有超300万的用户,在泰国最成熟的皮卡市场...
纯电版Isuzu D-Max零排放皮卡将于2025年上市!日本Isuzu五十铃汽车正式预告了将于2025年上市的纯电版D-Max BEV皮卡车型。这款以柴油动力D-Max为基础打造的中型皮卡依然维持了原有的优异载货与拖曳能力。 Isuzu五十铃汽车将于3月27日的泰国曼谷国际车展上首次发布D-Max BEV原型车,接着更计划于2025年开始在欧洲贩售...
电动五十铃D-MAX有望采用卡车技术，峰值扭矩370N·m 据日本五十铃官方透露，为节约研发开支，该公司的皮卡与卡车业务单元或将实现电动车型关键部件的共享。同时，有外媒爆出，即将面世的五十铃D-MAX电动版有望借鉴其卡车部门的技术成果。五十铃卡车公司此前已推出的N系列电动轻型商用车（在日本被命名为Elf EV），搭载...
五十铃汽车有限公司(总部位于日本神奈川县横滨;总裁兼首席运营官:南信介;以下简称“五十铃”)在3月27日至4月7日在泰国曼谷举行的第45届曼谷国际车展上向公众推出首款电池电动汽车D-MAX(以下简称“BEV”) D-MAX BEV的开发旨在满足的商用和乘用车需求,同时保持皮卡车预期的强劲基本性能。全时4WD系统,前后都有新开发...
D-MAX是日本汽车制造商五十铃公司所生产的皮卡车型,自2002年面世以来,经历了多次改款升级,以下是其改款历程: 第一代(2002-2006年):D-MAX在2002年正式面世,外观设计简洁大气,内饰材质使用了较高档的材料,安装了ABS、EBD等安全配置,驱动系统采用了四驱和两驱两种形式。
江西五十铃成立于2013年4月,看起来历史并不是很悠久,但是说起日本五十铃,那可是风光一时!五十铃作为一个以生产皮卡与卡车为主的品牌,似乎在近些年已经渐渐地淡出了我们的视野,知名度没有当年那么高。不过说起五十铃的历史,也是一个曾经拥有高光时期的品牌。不论你了解这个品牌与否,肯定都在路上见过五十铃旗下的车型,...
五十铃以生产柴油发动机与商用车辆而著名。在日本本土高速发展的同时,五十铃也在积极开拓海外市场,包括欧美一些国家、东南亚诸国在内,都能看到五十铃的身影,产品则涵盖了乘用车与商用车领域。尤其是皮卡车,凭借百年匠心的品质,目前全球拥有超300万的用户,在泰国最成熟的皮卡市场中销量持续稳居第一位,是最为畅销、并且畅...