它似乎更注重经济性而不是性能，这就是为什么它从静止加速到 100 公里/小时所需的时间（8.4 秒）比重量重 109 公斤的 PHEV 慢 1.6 秒。48V 轻度混合动力系统为柴油机（和六缸汽油机）配备了一个重量为 15 公斤的微型 0.33kWh 电池。它在某些情况下提供一些动力和扭矩辅助，并且还允许电气系统在发动机关闭...
然而，值得一提的是，CX-80的插电混动版P50e车型在追求高性能的同时，也带来了整车重量的增加。其整车重量可达2500kg，这相较于柴油版的现款CX-5重了370kg，甚至比CX-5汽油版入门款车型重了半吨。这样的重量增加，无疑对车辆的操控性和燃油经济性提出了一定的挑战。此外，上述三款发动机均配备了8速多离合自动...
在我们的首次试驾中,虽然未能进行全面测试,但初步体验显示,这辆车的性能与制造商所宣传的数据相差无几。驾驶这样一款装备了六缸发动机、配备4x4驱动、重量超过2.2吨的大尺寸SUV,却能保持如此出色的燃油经济性,实属难得。 然而,这款汽车并非没有其独特之处。在德国高速公路上进行的近90%的测试中,我们发现了一个有...
CX-80的体积比CX-60略大一点,重量也更重些,但百公里加速时间只需6.8秒其性能完全可满足多数人的驾驶需求。那时CX-80搭配了容量为17.8千瓦时的锂电池组,其纯电续航里程将近100公里,这种性能完全满足日常通勤与短程出行。在欧洲市场,CX-80将提供插电混合动力版本及柴油版,此举不但丰富了CX-80的动力选择,更满足了...
其较大的比例使 CX-80 成为公路上出色的长途旅行车，具有坚固的精致和重量适宜的转向，但这并不意味着它在建筑密集的地区或狭窄的空间中会遇到困难。马自达称其转弯半径为 11.6 米，令人惊讶的是，相对于其尺寸，其转弯半径竟如此之小。机动性是其强项，而低速时转向轻便也意味着您在停车场中驾驶不会遇到任何...
本产品的品牌是创新,波峰数是0,型号是CX-80,驱动形式是电子,电流是交流,产品别名是HCT-80焊锡机,预热区长度是0(mm),锡炉温度是500(℃),锡炉容锡量是1(kg),控温方式是旋扭,启动功率是0.085(KW),正常运行功率是0.085(KW),重量是2(kg),动力形式是电动,焊接角度是45,用途是线材焊接作业 ...
值得一提的是标配全碳车身结构，碳纤的使用量媲美2台全碳跑车的使用量。墙体使用的是加厚20%整幅超宽碳纤维四明治墙板，重量轻、强度高、防潮防腐和保温隔音性能更佳。多层保温额头、铝合金车身防护、全塑后包围车身，更加的安全耐用。车身外部配置丰富。上方电动风感遮阳篷、后方大容量的外置储物舱、外置洗衣机、...
整机工作重量:8430 kg 最大挖掘深度:4180 mm 铲斗挖掘力:56.9 kN 发动机型号:五十铃Isuzu AU-4LE2X 燃油箱:100 L 凯斯CX80挖掘机的优点有: 1.强大的性能:凯斯CX80挖掘机拥有高功率的发动机和强大的动力系统,能够提供足够的动力和扭矩来完成各种重型挖掘工作。 2.高效的操作:凯斯CX80挖掘机采用先进的液压系统和...