马自达cx5零百加速几秒 马自达CX-5的0到100公里/小时加速时间根据不同的发动机和驱动方式有所不同。 对于2019款马自达CX-5,搭载2.0升Skyactiv-G四缸汽油发动机的车型,其0到100公里/小时的加速时间为7.3秒。而搭载2.5升Skyactiv-G四缸汽油发动机的车型,其0到100公里/小时的加速时间为6.2秒。 此外,CX-5还提供了...
加速测试: 0-100km/h 加速时间:9.44秒 加速测试采用常规的弹射起步模式,并且将车调整至运动模式且关闭车身稳定系统,起步转速控制在2000rpm时释放制动踏板,并全力踩下油门踏板,车轮没有任何打滑现象,抬头抑制能力很强,整体姿态保持非常稳健,最终的9.44秒破百的实测成绩,和官方数据比较吻合。 制动测试: 100-0km/h ...
马自达CX-5全系的0-100km/h加速官方数据如下：2.0T手动两驱为10.5秒；2.0T自动两驱为9.9秒；2.0T自动四驱为11.8秒；2.5T自动四驱为9.2秒。马自达CX-5外观设计首次采用最新的“魂动-SoulofMotion”设计元素，整体造型表现了强大的生命力和跃动感。车身尺寸为4555*1842*1685mm，轴距为2700mm...
测长安马自达CX-5 2.5L四驱 测试成绩 测试:0-100km/h加速 因为有四驱系统的加持加上温度较高,起步并没有出现打滑。起步的瞬间G值达到了0.6,之后开始逐渐衰减,最终成绩定个在10.2s。 测试:100-0km/h刹车 全力刹车时车内会较为明显的前倾但其实整体姿态保持的还是很不错,刹车G值也在-1g左右,最终成绩为。41.5m...
0-100km/h加速测试: 测试环境,室外温度13度,地表干燥。马自达CX-5凭借出色的动力及四驱系统的辅助,在0-100km/h加速测试中,跑出了8.6秒的成绩让我们眼前一亮。并且由于发动机能够提供出色的动力输出,使得CX-5在起步瞬间的g值高达0.7g左右,这对于该级别SUV车型而言属上等水准。随着速度不断上升,动力有所减弱,但...
0-100km/h制动测试: 2015款长安马自达CX-5四驱旗舰版的整备质量为1625kg,在同级产品中算是体重较重的一款车型,所以在之后的百公里制动测试当中的成绩也并不算太突出,41.29米的成绩相比非常出色的加速成绩而言,的确有些让人不甘心。不过这也算得上这一级别车型当中的中上级水平。G值基本保持在-1g上下。并且由于该...
0-100km/h 加速时间:9.44秒 加速测试采用常规的弹射起步模式,并且将车调整至运动模式且关闭车身稳定系统,起步转速控制在2000rpm时释放制动踏板,并全力踩下油门踏板,车轮没有任何打滑现象,抬头抑制能力很强,整体姿态保持非常稳健,最终的9.44秒破百的实测成绩,和官方数据比较吻合。
0-100km/h制动测试: 2015款长安马自达CX-5四驱旗舰版的整备质量为1625kg,在同级产品中算是体重较重的一款车型,所以在之后的百公里制动测试当中的成绩也并不算太突出,41.29米的成绩相比非常出色的加速成绩而言,的确有些让人不甘心。不过这也算得上这一级别车型当中的中上级水平。G值基本保持在-1g上下。并且由于该...
● 0-100km/h加速测试 将马自达CX-5带到测试场,2.0L发动机与6AT的这套动力总成开始没有让我对它有多高的期望。起步阶段温顺线性,四驱系统合理的分配好扭矩输出,轮胎没有任何打滑就完成了起跑。进入中后程,加速G值的衰减也不明显,始终维持在0.4G左右。整个加速过程虽然不那么激动人心,但是有着良好的持续性,并且...
0-100km/h百公里加速测试 CX-5的油门踏板在完全踩到底的情况下,起步转速会达到2500rpm,由于变速箱的保护,转速无法升至更高。CX-5的起步姿态比较稳健,后悬挂会有明显压缩,车身向前窜出时,g值会接近0.8g,所以起步初段的冲劲还是挺猛的。不过由于四驱系统的作用,即便在关闭TCS时,车轮也不会出现打滑现象。从g值曲...