从外观看,看不出这台幻影跟普通版的区别,而且动力也跟标准版保持一致,搭载N74系列6.75升(6¾)排量的V12双涡轮增压汽油引擎,匹配8速自动变速器,最大可输出571Ps马力与900Nm扭矩,底盘为后驱形式,带可调空悬、主动转向等功能。内装的“雕龙”,才是这款车型最大的特色所在。根据官方描述,它的内饰为手工打造,设...
除此之外，新汽车还将装有红色的车顶架，提高了小车的应用性。就尾端来讲，整车设计方案更平稳，装有围绕式后尾灯，多边共两出的粗大排气管，总体视觉冲击也更具有炫酷。内装设计理念和现阶段正在销售的奔流车系相近，不论是仪表台的合理布局，或是材料的操纵地区，都是有非常好的主要表现。细节方面的设计方案，...
在2016年中于中国上市后,Mazda CX-4 在2017年成都车展所发表的2018款车型导入了包括GVC(G-Vectoring Control)G力导引控制技术以及i-ACTIVSENSE主动安全科技强化产品竞争力,而在2019年10月8日,一汽马自达更首度于官方社群媒体网站放出了小改款 Mazda CX-4 外观、内装局部图像对外预告新车即将于中国市场亮相的消息。
这一点同样体现在车辆的内装部分，马自达CX-4与UNI-T就像是两个时代的产物。CX-4采用了传统的中控布局，机械式的挡把、机械的仪表，中间配有悬浮式的中控屏幕，下方则是传统的按键，非常典型的日系作风，一切以实用为主，没有任何的修饰。 再看UNI-T，12.3英寸的双联屏与金属纹理饰板相结合，中控下方悬浮式...
这一点同样体现在车辆的内装部分,马自达CX-4与UNI-T就像是两个时代的产物。CX-4采用了传统的中控布局,机械式的挡把、机械的仪表,中间配有悬浮式的中控屏幕,下方则是传统的按键,非常典型的日系作风,一切以实用为主,没有任何的修饰。 再看UNI-T,12.3英寸的双联屏与金属纹理饰板相结合,中控下方悬浮式的电子挡把...
这一点同样体现在车辆的内装部分,马自达CX-4与UNI-T就像是两个时代的产物。CX-4采用了传统的中控布局,机械式的挡把、机械的仪表,中间配有悬浮式的中控屏幕,下方则是传统的按键,非常典型的日系作风,一切以实用为主,没有任何的修饰。 再看UNI-T,12.3英寸的双联屏与金属纹理饰板相结合,中控下方悬浮式的电子挡把...
所以威兰达对于家用SUV而言是足够用了，而且后尾箱也特别宽裕，能够装入很多东西。实用性方面是相当不错的，绝对是作者君特别喜欢的类型。除了张牙舞爪的外表、奢华低调的内装以外，威兰达的动力性能还是挺赞的，它采用了178PS的、可变压缩比的动力总成，变速装置则是主流的E-CVT无级，由此可知，威兰达无论加速还是...
故此马自达CX-4可以轻而易举地匹配大部分日常家用的需要。而且马自达CX-4的后尾箱的尺寸特别棒，塞进一些套套、小哥哥这类的也一定是没问题的。实用性是非常出众的，这点不错。除了星光熠熠的颜值、很有条理的内装以外，作者君感觉马自达CX-4还是非常厉害的，因为它加入了192匹的、吃油少的动力总成，变速器则采用...
它的体积是4835mm、1900mm及1780mm，这个空间即使后排坐上很多行李也根本不会很挤。由此可见豪越实用性可以说是比较强的。令众多懂车的老友记要送给它一百w个like。与此同时，后备箱空间很棒，因而能放进很多行李箱。实用性堪比卧室，这点不错。除了金碧辉煌的颜值、很有条理的内装之外，豪越的动力还是相当好的，...
在前排的内装上面,工艺水平基本在同一水准,两车做工都是不错的,没有明显的接缝不齐等毛病。中控面板,自由侠会更有个性。在座椅的舒适性方面,CX-4则优势明显,横向空间更好,座椅坐感也更为优秀。 4.动力对比 在动力方面,两车也有非常大的差异,CX-4使用的是创驰蓝天技术的2.0L自然吸气发动机匹配6速手自一体变速...