操作に対する応答性向上に効果的なタイヤ取り付け部の剛性を効率よく高め，より自然な意図どおりの...
操作に対する応答性向上に効果的なタイヤ取り付け部の剛性を効率よく高め，より自然な意図どおりの...
またリアのトーションビームには,中央と外側でビーム径を変えた新構造を採用。操作に対する応答性向上に効果的なタイヤ取り付け部の剛性を効率よく高め,より自然な意図どおりの車両挙動を実現した」 ---MAZDATECHNICALREVIEW 「此外,悬架几何形状采用新设计,以减少转向方向相对于悬架冲程的变化,从而实现...
商品名: 215/55R18 スタッドレスタイヤ・ホイール4本SETです。 <タイヤ> サイズ: 215/55R18 ブリジストン VRX3です 打刻より2022年製 タイヤ溝は6-7分山くらい <ホイール> マツダ純正 おそらくCX-30 PCD:114.3×5穴 インセット:+53 ...
马自达cx-30是一款精致的富有驾驶乐趣的小车。采用了新的底盘悬架结构，CX-30采用了后扭力梁非独立悬架，而前悬架是麦弗逊式独立悬架，重量较轻，属于马自达偏运动化的调校。马自达cx-30的底盘肯定还是一贯偏向操控性能的，这一点对于马自达来说是必须的，在马自达魂动设计语言的加持下，显得充满灵动和精致感了。对于...
悬挂则担任着传导来自路面作用力的重要角色，类似于我们直立行走时的脚和小腿，它的任务是让来自车轮的力...
“划时代的结构”马自达CX-30的“SEB蝶形仿生后悬结构”。而且成本不比多连杆低，所用到的钢材必全部...