1. 动力系统:CRV插电混动搭载了一台2.0L发动机和电机组成的插电式混合动力系统,而普通混动则采用了一套传统油电混合动力系统。 2. 电池容量:CRV插电混动搭载了一块容量为16.3kWh的三元锂电池,纯电续航里程可达85km,而普通混动的电池容量较小,纯电续航能力明显不足。 3. 驱动模式:CRV插电混动车在起步或低速...
在价格上插混版crv官方指导价为22.59-26.99万，目前有2-3万左右的优惠空间，基本上最低裸车价格在19.5万左右，目前大多数地区插电混动车型免征购置税，所以插混版crv最低落地价格在20万上下，比油电混动版贵2万。所以单从售价和用车成本上考虑，显然油电混动版crv要更便宜。当然如果你有便捷的充电条件，...
总体而言,全新CRV插混版在设计上虽无显著颠覆,但其采用的插电式混合动力系统已展现出相当的竞争力。依托CRV品牌的良好口碑,以及可挂绿牌的优势,只要定价合理,新车在市场上取得佳绩应无悬念。
以下是crv插电混动和普通混动区别的相关介绍:1、动力方面:新车搭载一台2.0L发动机和电机组成的插电式混合动力系统,基于本田i-MMD混动技术开发而来。该系统中发动机最大功率可达145马力,电动机额定功率为67.5kW,峰值功率可达135kW。2、电池不同:最直观的就是电池的增大,新车搭载了容量为16.3kWh的三元锂电池,比目前...
本田CRV不要买插混,不适合老百姓家用,买了后悔也来不及 播放失败 使用百度APP播放更流畅 本田CR-V@大宝说车V本田CRV不要买插混,不适合老百姓家用,买了后悔也来不及车主口碑·当前已有4774人点评本田CR-V立即查看12010分享
CRV混动版并不属于插电混动车型范畴。 本田CR-V混动版装备的是一套常规混合动力系统,而非插电式。这款车配备了一台2.0升自然吸气发动机,能输出146马力的最大功率和175牛米的峰值扭矩。此混合动力配置使得车辆能在纯电动模式下短途行驶,无需外接充电,因它可依赖内燃机为电池补给电能。反观插电式混合动力车(PHEV...
在价格上插混版crv官方指导价为22.59-26.99万,目前有2-3万左右的优惠空间,基本上最低裸车价格在19.5万左右,目前大多数地区插电混动车型免征购置税,所以插混版crv最低落地价格在20万上下,比油电混动版贵2万。 所以单从售价和用车成本上考虑,显然油电混动版crv要更便宜。当然如果你有便捷的充电条件,可以完全...
CRV e：PHEV在动力方面搭载第四代i-MMD混动系统。采用一台2.0L直喷阿特金森发动机，能输出110KW的最大功率以及，183N.m的峰值扭矩，全新内置电气式E-CVT，电机和发电用电机采用平行轴配置。对本田这套混动系统有些了解的朋友都知道这是本田自家独有的技术，而插混版本的CRV由于电池容量提升到了17度，因此虽然与...
第一款23款本田CR-V插电混2.0L领创版续航73公里：搭载2.0L自然吸气150马力，入门级的插电混如果论配置，它比燃油和混动的入门级要高，毕竟起步有L2驾驶和倒车影像，还有悬架软硬调节，受不了的还是织物座椅手动调节，好在是没有购置税，不然性价比不算高。第二款23款本田CR-V插电混2.0L领越版续航73公里...
第一款23款本田CR-V插电混2.0L领创版续航73公里:搭载2.0L自然吸气150马力,入门级的插电混如果论配置,它比燃油和混动的入门级要高,毕竟起步有L2驾驶和倒车影像,还有悬架软硬调节,受不了的还是织物座椅手动调节,好在是没有购置税,不然性价比不算高。