泰国仔很喜欢玩CR-Z这台车，或许在泰国能比较容易找到他们本土产的CR-Z配件吧，笔者曾经在Thailand Super Series多次看见有参赛选手以CR-Z为座驾，不过他们都会移植L13、L15或K20等引擎，摆脱Hybird再战，确实CR-Z无论在空气动力学上还是底盘上都非常优秀，是一个可造之材啊。图：里头的避震是来自CUSCO的，避震...
自从2016年6月9日本田官方宣布CR-Z停产以来,已经过去了三年多的时间。当时我在网络上初次见到这台个性的小跑车型,就被它深深的迷住了,抛除表现不佳的市场成绩,这台小车的魅力可真的不少。 首先CR-Z的外观设计绝对可以在茫茫车海中吸引人回头观望的,饱满有型的车头配合上大尺寸的蜂窝状中网,运动之余颇具时尚感。
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从CR-Z的整体设计风格来看，它更像是一台具有CROSS风格的轿车与跑车车型，即便是现在看你也依然不会觉得它的设计过时。它的前脸造型非常符合本田黄金时期的调性，车身宽度符合一台轿跑的形象，加上前脸下方的雾灯也是标准的跑车风格，单单看前脸也比起当时的思域还要潮不少。比起车头CR-Z的侧面造型更具特色，车身线...
起初还以为这是一辆歌诗图的两厢版,走近之后才发现,这原来是一辆相当罕见的本田CR-Z Hybrid,定位3门4座硬顶跑车。 之所以罕见,主要是因为这是一辆两厢车,虽然理论上是2+2的布局,但是后排只是一种形式,原则上两个人可以坐在那里,但他们会非常不舒服。再者,虽然这是一款混动车型,但是将近30万的售价还是让很多人死...
今天带来的是什么车呢。油电混动小跑车 本田CR-ZHybrid 你不认识没见过，情理之中，现市保有量超少，CR-Z冷门，小众很罕见的一款车，最让我惊悚的是，这台车当年指导价28.88万元人民币，加上乱八七糟的费用落地小30来万啊，买台更有可玩性的BRZ不香吗？，真是人各有所爱，本田大法好，魅力无限广，就像...
这辆2012款本田CR-Z的长宽高分别为4.08米、1.74米、1.395米，定位为小型跑车，车内可以坐四个人，其轴距为2.435米，自重超1.2吨。本田CR-Z的驾驶位座椅很有质感，但是中控区域却让这位小哥表示很忐忑，小哥说：“我很喜欢这辆本田CR-Z，然而看到中控区域时我觉得差了点意思，但又不想改装，所以感觉本田...
而这台CR-Z更配备国人羡慕不已的6速手动变速器，进一步向玩味进发。机械增压加持下的CR-Z马力由140ps上涨至193匹，约有40%的提升，而扭矩则由16.5kg.m上升至22.7kg.m并且凭借机械增压先天平顺的特性，令CR-Z更似一台大排量自然吸气引擎驱动的车，比涡轮增压突然爆发的突兀要更为容易掌握。图：马力图上，...
本田CR-Z的车尾造型，车主表示当时父绕着它转了一圈后，把我数落了一番，确实样子上有点代步车的感觉，不过性能还是行的。这辆本田CR-Z小伙已经开了一年多了，内饰看起来还行，进口的本田跑车，在动力上搭载着1.5L 113马力 L4发动机，匹配的传动系统为7档无级变速箱(CVT)，平顺性不错。本田断轴跑车的操控感...