在当年北美CR-X推出时共分经济版和运动版两个版本车型。 经济版采用了全新型铝制1.3LCVCC发动机。运动型车型采用1.5L铝制四缸发动机,每缸三个气门5速手动或3速自动变速器。 1985年本田以更省油的HF车型取代了经济款CR-X车型,该车搭载1.5L发动机,不过发动机还是使用铝制缸体每个气缸两个气门。 1985年,本田推出了Si...
1984年中本田推出了全新的双排座车型与当时的思域共享动力平台，与思域不同的是这款车的采用了独特的内装饰风格。 在当年北美CR-X推出时共分经济版和运动版两个版本车型。 经济版采用了全新型铝制1.3L CVCC发动机。运动型车型采用1.5L铝制四缸发动机，每缸三个气门，搭配5速手动或3速自动变速器。1985年本田以更...
北美CRX有两种版本,经济版和运动版。 经济版采用了新型铝制1.3LCVCC发动机。运动型车型采用1.5L铝制铝制四缸,每缸三个气门并提供5速手动或3速自动变速器。 1985年本田以HF车型取代了经济模式,该车搭载1.5L发动机,该发动机使用铝制缸体,但使用1984 CVCC每个气缸两个气门,而不是新的带有三个气缸的铝制气缸盖。 1985...
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1984年中本田推出了全新的两人座与思域共享动力总成,但提供了独特的样式和室内装饰。 北美CRX有两种版本,经济版和运动版。 经济版采用了新型铝制1.3LCVCC发动机。运动型车型采用1.5L铝制铝制四缸,每缸三个气门并提供5速手动或3速自动变速器。 1985年本田以HF车型取代了经济模式,该车搭载1.5L发动机,该发动机使用铝制...
制造新型 Cr 补偿 GaAs 传感器首先需要由通过 LEC (Liquid Encapsulated Czochralski)法生长 n 型 GaAs 晶圆,获得 3 英寸或 4 英寸的高质量晶圆。GaAs 晶圆再经退火、抛光、光刻、溅射、切割、倒装焊等步骤制成新型 Cr 补偿 GaAs 探测器,如下图所示。与传统的利用势垒结构的空间电荷区的 GaAs 半导体结构不同,新...
377#1:18 ..377#1:18 本田CRX CR-X Si Autoart 奥拓【简介】1985年推出了CRX Si。对Si的更改自然始于机舱。CRX Si的12气门1488cc发动机是第一辆采用本田的新型程序化
新型无铅焊料Sn-Ag-Cu-Cr-X的性能研究 、第29卷第5期Vo1.29№.5稀有金属CHINESEJOURNALOFRAREMETALS2005年10月0ct.2005新型无铅焊料Sn.Ag.Cu.Cr.X的性能研究刘静,徐骏,张富文,杨福宝,朱学新(北京有色金属研究总院国家复合材料工程技术研究中心,北京100088)摘要:传统的SnPb钎料由于Ph的毒性即将被禁止在微电子连接上...
https://x.com/SpaceX/status/1768004039680426406, 视频播放量 1189、弹幕量 0、点赞数 26、投硬币枚数 2、收藏人数 7、转发人数 4, 视频作者 Calicorgi, 作者简介 O_o,相关视频:马斯克SpaceX星舰:北极星黎明任务,1400公里高度视频!,埃隆·马斯克的新型反重力飞机吓
新型Cr补偿GaAs传感器的制造过程涉及LEC法生长n型GaAs晶圆，经过退火、抛光等步骤制成探测器。与传统结构不同，新型传感器通过高温扩散技术掺杂Cr，消除空间电荷区影响，实现电场的均匀分布。Advacam公司，特别是Advafab部门，不仅生产Si和CdTe传感器，还研发了Cr补偿GaAs传感器，提供包括Top-Unistar和光子计数探测...