这里我们需要了解，四驱CR-V的后下托臂是铝合金材质，相比两驱的钢材质（上图中的标号1），强度更高，也更轻量化。我们继续看这辆两驱CR-V的底盘。从后部看，黄色箭头所示的是减震器，橙色箭头所示的是弹簧，这就是典型的簧筒分离构造。下图曲线所示，这是后部的稳定杆和小连杆，稳定杆是在副车架上固定，小...
CR是铬,V是钒。铬钒钢是一种合金工具钢。热处理后硬度60HRC(洛氏硬度)以上,在特定工作条件下有很好的耐磨性。适用于扳手等工具的制作。铬钒钢主要是结构钢,常用的有20CrV、40GrV、45CrV,钒在钢中的作用是强炭化物,并且细化晶粒,但淬透性差。所以在铬钢中加入钒,使强度和韧性都有所提高。 猜您喜欢 根据您...
cr-v是铬钒钢，是以铬和钒为主加元素的合金钢，硬度比较高，在特定的工作条件下耐磨性非常好，可以用来做坦克的履带板或者六角扳手等。铬钒钢比一般碳素钢的机械性能更好，而且还具有稳定的化学性能，常用的主要有20CrV，40GrV和45CrV。但是，如果铬和钒不是合金化的主加元素，仅仅是在合金钢中添加...
另外，本田CR-V的中控台用料一般，仅采用了搪塑工艺的塑料材质，作为一台20.19万的车型不应该，但方向盘和座椅都采用了真皮材质，手感细腻，除此之外车内整体的做工也都很好，按键旋钮的阻尼感以及质感没得挑。配置方面，提供了可开启全景天窗、10.1英寸中控显示屏、蓝牙/车载电话、支持CarLife、语音识别控制系统（...
2023款本田CR-V的外观造型非常时尚，采用本田家族式最新设计语言，前脸配备多边形样式的进气格栅，并与两侧犀利的羽翼式前大灯组相结合，包围下方采用黑色塑料材质，LED日间行车灯，LED远近光也是全系标配，并且还自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭等功能，整体营造出很强的大气时尚氛围。侧面车顶设计...
车内拥有一个大尺寸的三幅式多功能方向盘，方向盘使用真皮材质，所以握感方面不会有任何问题。如果说非要鸡蛋里挑骨头，那就是这款方向盘尺寸有些大，不太利于女驾驶员使用，要知道现在女驾驶员的数量不在少数。方向盘前方则是车辆的全液晶仪表，仪表的UI界面比较复古。仪表右侧则是车辆10.1英寸的中控屏，内置...
1.低配车型除了在配置表上能看到的配置偏低，内饰“硬装”处的塑料材质与高配版本不同，一打眼看上整个中控台是灰灰的，视觉观感甚至不如售价十万出头的入门款思域180TURBO车型，这在我看来实属不该。2.精巧的后排座椅调节方式和充分的坐垫、靠背承托让这代CR-V成为了紧凑级/中型五座SUV产品中第二排后仰乘坐几乎...
这里我们需要了解,四驱CR-V的后下托臂是铝合金材质,相比两驱的钢材质(上图中的标号1),强度更高,也更轻量化。 我们继续看这辆两驱CR-V的底盘。从后部看,黄色箭头所示的是减震器,橙色箭头所示的是弹簧,这就是典型的簧筒分离构造。 下图曲线所示,这是后部的稳定杆和小连杆,稳定杆是在副车架上固定,小连杆的...
配置方面，新款本田CR-V配备了Honda Sensing驾驶辅助系统，BOSE音响、方向盘加热、座椅加热、手机无线充电等。座椅的材质和老款车型基本保持一致，低配版车型将使用织物材质或皮/织物混搭材质，高配版车型使用真皮材质包裹。主驾驶座椅支持前后、高低以及靠背调节，高配版车型还支持腰部支撑四向调节，副驾驶座椅可以进行前后...
2、内饰的材质一般，感觉中控台的大部分地方，都是硬塑料材质，不仅摸着很不舒服，看着也比较廉价。3、隔音效果不是很好，每次跑高速的时候，都能够感觉到特别明显的胎噪和风噪。运城的连先生，购买的是本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱风尚版，目前已经累计行驶10000公里，当时购买该车的主要原因是：对比了一下同...