内装也是新一代CR-V变化最大的部分，虽说是将现款老气横秋的布局一抹而去，但是新款标准化的家族风格，思域、ZR-V、型格还真的是傻傻分不清。当然，10.1英寸悬浮大屏+贯穿空调出风口，该有的科技氛围也还是有的，而且保留的空调操作按键，使用上也非常便捷顺手。另外，Honda CONNECT 3.0智导互联系统，注重了智...
尽管细节优化做得相当好，但在新能源浪潮与国产车系崛起的大背景之下，CR-V又显得没啥诚意。它的智能化程度不太高、内装用料没什么档次感、外观设计也稍显平庸。诚然2023款CR-V仍是一台好车，但是否配得上售价或许就见仁见智了。如果您多方对比决定购入此款车型，建议选择2019锋尚和2119智领两个配置。最低配配...
大改款CR-V的内装设计很有家族味,整体设计格局与Civic十分相近,同时也强调运用质感更高级的材料进行铺陈。 全新造型的中央鞍部,右侧为传统的档杆设计,左侧则有ECO行车模式、陡坡缓降、引擎怠速启闭、电子手刹车以及Auto Hold等按键。 高科技的10.2寸数字仪表板是顶规Prestige车型的专属标配。 S以上等级车型即标配有便...
大改款CR-V的内装设计很有家族味,整体设计格局与Civic十分相近,同时也强调运用质感更高级的材料进行铺陈。 全新造型的中央鞍部,右侧为传统的档杆设计,左侧则有ECO行车模式、陡坡缓降、引擎怠速启闭、电子手刹车以及Auto Hold等按键。 高科技的10.2寸数字仪表板是顶规Prestige车型的专属标配。 S以上等级车型即标配有便...
接着来看内装铺陈,第六代CR-V是采用比较中规中矩的对称式设计,前阵子才试驾过Civic e:HEV,其实两车的内装配置方式并不会让人产生需要重新适应的感觉,大部分操作功能整合在中控屏幕之中,但像是空调、 音量调整等比较常用的功能还是保留了实体按键; 想必许多人会怀念第一、二代CR-V那种无中央鞍座的内装设计,...
客制化内装，CR-V的另一大特色是赶上客制化的流行，原厂并颠覆以往的传统，未单纯地以排气量、售价做为车型的区隔，而是以驱动方式做区分，举例而言，前轮驱动车型采用以米色为主的双色内装，而四轮驱动的车型则是单一采用黑色内装设定，并配置LED后视镜方向灯、镀铬车门把手以及深色后窗玻璃。除了多样化的外观选配...
内装造型相对简单,采用对称式布局打造,而少量物理按键的增加,还有机械式挡把的应用,增加了更多传统氛围感,7英寸仪表显示也是如此,不过在10.1英寸中控屏部分开始提升尺寸,整体布局效果尚算适中,看起来也比较和谐。车机内容也足够丰富,GPS导航、路况信息展示一应俱全,另提供CarLife手机互联映射支持,手机APP的功能补充使车用...
而在内装的部份,这次大改款的CR-V的整个内装中控台的设计和质感的呈现上确实是比上一代要精致了不少,依然谈不上豪华,但不会让你觉得有明显的廉价感,尤其是上一代小改款前使用的浅色木纹饰板被改为深色木纹或银色饰板,让它少了几分老气。 这次CR-V的中控台最吸引我的地方就是它那贯穿式的冷气出风口,搭配...
在局部外观照与内装照接连释出后,HondaUSA也宣布大改款美规CR-V将于美国时间7月12日正式发表。 外界估计大改款美规CR-V将搭载Honda最新的Hybrid油电动力, 并且仍会继续提供原有的1.5升涡轮增压四缸汽油引擎,而根据国外其他传言指出,未来在与GM合作首推的Prologue纯电旅行车发表后,Honda将会接着推出车系史上第一...
CRV的后备箱空间同级中数一数二,与大众途观和丰田RAV4相比也毫不逊色。盖板下是电池,虽然有些裸露,但后备箱开口低、方正,纵向空间极佳。 整体而言,本田CR-V的内装做工用料都相当不错。在动态表现方面,由于篇幅限制,未能详尽描述,待后续再为大家呈现。混动系统的表现令人期待。