这套系统对比比亚迪宋PLUS DM-i,纯电模式最高配置车型CLTC纯电续航150km,零跑完胜。对比理想L7 唯一的增程版本,纯电模式下理想L7 的CLTC 纯电续航 220 公里左右,零跑C10的 CLTC 纯电续航 210 公里相差不大,但是目前从网络数据看,零跑C10 最低荷电油耗为 5.1L/百公里,理想L7 最低荷电油耗为 7.6L/百公里,...
纯电版车型搭载一块容量为69.9kWh的电池,综合续航可达530km。这套系统对比比亚迪宋PLUS DM-i,纯电模式最高配置车型CLTC纯电续航150km,零跑完胜。对比理想L7 唯一的增程版本,纯电模式下理想L7 的CLTC 纯电续航 220 公里左右,零跑C10的 CLTC 纯电续航 210 公里相差不大,但是目前从网络数据看,零跑C10 最低荷电油...
如上图所示，比亚迪2月29日推出了宋PLUS荣耀版，其中，纯电续航110公里的DM-i版本售价为13.98万和14.98万元，纯电续航150公里的DM-i版本售价为15.98万元和16.98万元。而零跑C10增程版的纯电续航达到了210公里，动力性能也更强，但价格却低4000元。纯电版本也是如此。续航530公里的C10起售价比续航520公里的宋P...
这个A8-200钢筋是双向底筋A10-150是双向面筋对吗? 板厚350mm,钢筋双层双向(c14+c12)@150*150拉通,这是什么意思 板厚350mm,钢筋双层双向(c14+c12)@150*150拉通,这是什么意思?隔一布一不是这样表示的呀。相关搜索 搜索这些会对您解决问题提供全新帮助 双层双向双层单层这里搜比网上搜更专业 超170万定额、...
价格门槛上，零跑C10介于宋PLUS DM-i和深蓝S7之间，但是C10的纯电续航优势很大，CLTC工况标配210公里，远超深蓝S7荣耀版的121公里。而宋PLUS DM-i的大电池版本，NEDC工况150公里已经和C10接近，但价格门槛就来到了15.98万了。配置方面，零跑C10顶配上的Orin-X芯片、激光雷达等硬件，性能比两款竞品要高很多，但是...
价格门槛上,零跑C10介于宋PLUS DM-i和深蓝S7之间,但是C10的纯电续航优势很大,CLTC工况标配210公里,远超深蓝S7荣耀版的121公里。而宋PLUS DM-i的大电池版本,NEDC工况150公里已经和C10接近,但价格门槛就来到了15.98万了。 配置方面,零跑C10顶配上的Orin-X芯片、激光雷达等硬件,性能比两款竞品要高很多,但是单看主销...
水工混凝土仅以强度来划分等级是不够的。水工混凝土的等级划分,应是以多指标等级来表征。如设计提出了4项指标C9020、W0.8、F150、εp0.85×10-4,即90 d抗压强度为20 MPa、抗渗能力达到0.8 MPa下不渗水、抗冻融能力达到150次冻融循环、极限拉伸值达到0.8...
动力部分,这2款SUV均只搭载了1台电动机,零跑C10的电动机为后置,最大功率170kW,最大扭矩320N·m,官方百公里加速时间7.29秒;宋PLUS EV的电动机为前置,最大功率150kW,最大扭矩310N·m,官方0-50km/h加速时间4秒,百公里加速时间并未公布。同时,2款SUV的底盘均是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合。
150 170 官方0-100km/h加速[s] - 7.29 百公里耗电量[kWh/100km] 15.5 14.5 整车质保 4年或12万公里 4年或12万公里 首任车主质保政策 不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准) - 外观颜色 内饰颜色 车身 长度[mm] 4406 4739 宽度[mm] 1910 1900 高度[mm] 1715 1680 轴距[mm] ...
性能方面,零跑C10使用了后置电动机,爬坡能力更强,最大功率170kW、最大扭矩320N·m,官方百公里加速时间7.29秒;元PLUS搭载了前置电动机,更适合城市通勤,最大功率150kW、最大扭矩310N·m,官方百公里加速时间7.3秒。 (零跑C10) 零跑C10尽管是中型SUV,但驾驶起来依旧比较轻松,底盘的整体性以及指向性都不错,还算灵活...