尽管C-HR销量火爆,但是并不代表没有缺点,首先在前期的车型部分动力调教孱弱成为一个较大的问题,尤其是遇上欧规的HR-V Turbo,即是国内市场上的本田缤智,一直到了小改款之后更换成自然进气和混合动力版本动力问题才获得解决,除此之外这款车空间表现也是硬伤,尤其是在后座的空间表现更为致命,因此在卡罗拉锐放发布之后...
丰田C-HR磨合期为3000公里。汽车零件在初始运行中需要磨合,前期会产生少许的磨损,注意越得当磨损越小。 1、切勿紧急制动 紧急刹车严重加大了对发动机和底盘的冲击力,对汽车的制动系统也是极大的损害。 2、不能高速行驶 一脚踩到底的车主需要留意了,发动机能力也是有限的,请不要让它超负荷运转。最好将发动机转速控制...
是丰田近年来最为成功的车系。 这款车销量虽然火爆,但是并不代表没有缺点,首先在前期的车型部分动力弱成为了一个最大的问题,尤其是遇上了欧规的HR-V Turbo(没错上一代的HR-V就有Turbo版本了),一直到了小改款之后更换成自然进气和混合动力版本,动力问题才获得解决,除此之外这款车空间表现也是硬伤,尤其是在后...
·空间是致命伤 尽管C-HR销量火爆,但是并不代表没有缺点,首先在前期的车型部分动力调教孱弱成为一个较大的问题,尤其是遇上欧规的HR-V Turbo,即是国内市场上的本田缤智,一直到了小改款之后更换成自然进气和混合动力版本动力问题才获得解决,除此之外这款车空间表现也是硬伤,尤其是在后座的空间表现更为致命,因此在...
[XCAR 国内新车 原创]据可靠消息称，广汽丰田C-HR将于4月北京车展首发，并随后在6月正式上市。广汽丰田C-HR原版引入了其日规车型，提供双色车身颜色，前期将会搭载2.0L自然吸气发动机，随后年内可能推出1.2T动力和1.8L混合动力车型。看了以下要点，本文算读完一半 提供双色车身颜色；前期将会只搭载2.0L自然吸气...
与其他日系对手不同，C-HR在前期仅有一款2.0L自然吸气发动机可以选择，但是要知道这款发动机可是大有来头。出自TNGA架构，最大功率达到了126kW，最大扭矩达到了205Nm，更为重要的是，它的热效率高达40%。想要提升驾驶乐趣和操控感，底盘的调校也能发挥重要作用，C-HR的前悬为麦佛逊式独立悬架，而后悬采用了双...
安全配置十分丰富 安全性方面，C-HR全车采用的高强度、高刚度车身，此外新车还搭载了10气囊和全面的主动安全辅助系统。此前，在欧洲的E-NCAP碰撞测试中获得五星评价。动力方面，广汽丰田C-HR前期将搭载一台2.0L自吸发动机，匹配一台CVT变速箱，最大功率126kW，最大扭矩203N·m。底盘方面，新车采用前麦弗逊后双叉...
尽管C-HR销量火爆,但是并不代表没有缺点,首先在前期的车型部分动力调教孱弱成为一个较大的问题,尤其是遇上欧规的HR-V Turbo,即是国内市场上的本田缤智,一直到了小改款之后更换成自然进气和混合动力版本动力问题才获得解决,除此之外这款车空间表现也是硬伤,尤其是在后座的空间表现更为致命,因此在卡罗拉锐放发布之后...
与其他日系对手不同,C-HR在前期仅有一款2.0L自然吸气发动机可以选择,但是要知道这款发动机可是大有来头。出自TNGA架构,最大功率达到了126kW,最大扭矩达到了205Nm,更为重要的是,它的热效率高达40%。 想要提升驾驶乐趣和操控感,底盘的调校也能发挥重要作用,C-HR的前悬为麦佛逊式独立悬架,而后悬采用了双叉臂独...
前期上市的广汽丰田C-HR全系搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率123kW（167Ps），峰值扭矩199Nm。实拍车搭载丰田Direct Shift-CVT无级变速箱。与一般CVT不同的是，Direct Shift-CVT在传统机械结构的基础上加入一套专门用于起步和低速行驶的齿轮组，既解决一般CVT变速箱常见的低速效率问题，也能应付激烈的起步方式。当...