C-NCAP评价指标以五星标准为主,评估车辆在碰撞、主动安全、被动安全以及辅助安全方面的表现。以下是对C-NCAP五星标准的详细解读。 一、碰撞安全评价: 碰撞安全评价主要通过前排、侧面和侧面撞击等不同碰撞情况下评估车辆的破坏程度和乘员受伤程度。其中,前排碰撞分为正面偏置碰撞和正面全车宽度碰撞两种情况,侧面碰撞分为...
以下是C-NCAP五星安全标准的详细内容: 一星:车辆在碰撞测试中表现较差,无法保护车内乘员的生命安全。 二星:车辆在碰撞测试中表现一般,但仍存在较大的安全隐患。 三星:车辆在碰撞测试中表现良好,但仍有一些安全隐患。 四星:车辆在碰撞测试中表现优秀,但仍存在一些安全隐患。 五星:车辆在碰撞测试中表现极佳,各项安全...
C-NCAP的测试中，规避突然闯出行人的主动安全方面，就获得了96.17%。而在被动安全，完全正面碰撞和正面40度碰撞，更是取得了93.69%和92.79%的成绩。思皓QX在C-NCAP测试中，综合得分率达到了此次全场最高的91.9%，甚至超越了不少豪华品牌车型的分数，轻松拿下了C-NCAP“五星级”标准。总体来看，C-NCAP“五...
C-NCAP升级规则，这次还“五星批发”吗？近日，中汽评测中心发布了C-NCAP的2024年版测评规程，新规程基于2021版本，历时3年制订，将会在今年的7月1日正式实施。新规程在乘员保护、VRU保护、主动安全等方面都进行了升级，对测试的车型的安全性能提出了更高的要求。乘员保护方面 正面100%重叠刚性壁障碰撞项目，速度提升...
一说到C-NCAP,很多人下意识的都会觉得是“五星批发部”,但其实结论果真如此么? 先来说说结论,正反两个方面都可以说。 正面结论:C-NCAP有效的提升了车企对于后排乘员保护重视度(比如说对后排安全带预紧以及限力器的要求、后排鞭打测试)、气帘配置率(侧碰标准的提升和侧面气帘加分项目)、ESP配置率(ESP加分)、对...
懂行的人经常说的“五星安全碰撞”,是指每个国家汽车协会制定的一套NCAP标准(新车碰撞测试)。测试项目不同,评分标准也不一样。像C-NCAP总共要测试4个碰撞试验项目,包括4个方向的安全碰撞测试和4个加分项。满分一共62分,综合评分成6个星级。对你没听错,C-NCAP比海外的评分标准还多了一档5星+。
日前，中国汽车技术研究中心有限公司(简称“中汽中心”)发布了2021年度C-NCAP第一次评价结果。在公布成绩的6款车型中，上汽大众首款大型豪华商务MPV威然以93.0%的最高得分率，荣膺“五星+”评级。这也是上汽大众威然2021年拿到的MPV分类项高分之一，就连竞争对手上汽通用别克GL8看了都“眼红”。其实早在2020年度...
除此之外,相比中保研,C-NCAP也有比前者更加复杂、严苛的测试项目,例如在AEB自动刹车和高级驾驶辅助层面,2018年版C-NCAP就制定了更加完善的测试标准,这一点,也恰恰和欧洲E-NCAP最早提出的“没有碰撞才是真安全”的理念相契合。 所以,在中保研获得差评的车型,不代表不能在C-NCAP获得五星,而在C-NCAP成绩一般的车型...
但是话说回来，汽车从来就没有绝对的安全，为此，当安全性在一定范围内的车型，C-NCAP给予五星评价，也无可厚非。而C-NCAP也一直通过更新评价规程，以新的测试标准适应汽车安全性能的发展，这也推动了汽车产业标准的不断升级，例如ESC系统的装车率。即将推出的C-NCAP 2021版评价规程，是否会让汽车安全性能再上升一...
五星车型越来越多,不代表C-NCAP的测试成绩有问题,比如国内比较信任的欧洲E-NCAP,每次公布车型成绩时,往往也是五星车型一发一大批。例如上图是2018年公布的某个批次,9款车型中,获得五星评级的多达7款。 实际上,CNCAP的标准已经执行了很多年,对于很多车企来说,这相当于一项开卷考试,车企自然会针对这项标准来提高...