搭载涡扇20发动机的运-20B 运-20B空投 当前的装备状况显示，我国直接从第一步跳跃到第三步，开始更换涡扇20发动机，并且该发动机已多次出现在官方视频中。从公开的视频来看，涡扇20的涵道比D-30KP-2明显更大，推力也有所增强，其最大推力将提升至16吨。而最初运20运输机只能选择4米宽度，而不是C17的5.5米超...
作为新兴力量，中国的运-20与C-17相比，确实存在一些差距，其中一个重要方面就是如前所述，在承载能力上略显欠缺。除上述因素外，运-20的引擎推力为其最为突出的局限点。C-17搭载了F117-PW-100引擎，其推力达到惊人的18吨，相比之下，初期的运-20则采用了源自俄罗斯的D30KP-2引擎，其推力仅为13吨。四个引...
因此，C17在多方面均显示出对运20的全方位优势。尽管运20在某些方面稍显不足，但考虑到我国陆军装备的特点，运20的性能已基本符合需求，其主要优势在于体积。未来，运20B并非运20系列的终结，更多的改进还在进行中。同时，我国还需发展新型中型运输机，以取代逐渐老化的运8和运9，确保未来的空运能力不受质疑。#深度...
在航程和巡航速度方面，C-17表现更优。起降性能 运-20B 的起降性能较好，但具体数据尚不明确。C-17 在20吨载重下的最短起飞距离为427米，空载时可能为300米。C-17在起降性能上占优。极端条件起降 运-20B 尚未见其在极端条件下的起降能力报道。C-17 已在沙漠、草地、砂石地和南极冰面等极端条件下成功起降。C...
大部分鼓吹C-17的观点都是站不住脚的,为此专门做一篇合集以正视听。抛开晦涩难懂的电子系统和材料层面的进步,运-20相对C-17也有巨大优势: 虽然C-17最大起飞重量(280吨)和最大载荷(78吨)高于运-20(220吨;6…
首先，我们来看看它们的服役时间。运-20是中国自主研制的第一款大型运输机，于2016年正式交付部队使用。C-17则是美国在上世纪90年代研制的一款高性能运输机，于1995年开始服役。从这一点来看，C-17比运-20早服役了21年，有着更长的历史和经验。然后，我们来看看它们的性能参数。运-20的最大起飞重量为220吨，...
而中国的歼20，目前经过初步的数据得知并分析，该机型的最大航程应该超过俄制伊尔-76，最大航程应该在8000公里以上，算是勉强达到战略运输机的范畴吧。而发动机推力方面。美国C-17运输机，所使用的是F117-PW-100型航空发动机，最大推力可达到18.5吨，而中国的运20所使用的发动机最大推力，应该满打满算只有16吨...
高技术、高效益、高使命的大型军用运输机，它不仅是中国空军的“新王牌”，也是中国强大的象征。它与美国C-17运输机相比，不仅没有任何劣势，反而有着诸多优势。任何试图诋毁中国运-20运输机的言论都是站不住脚的，也是徒劳的。中国运-20运输机将会在未来继续创造辉煌，为中国和世界的和平与发展做出贡献。
目前，运-20运输机的造价约为1.8-2亿美元，这一价格定位相对合理。相比之下，美国现役的C-17大型运输机，作为其主力机型，数量已达220余架，且美制装备一直以高售价著称，其出口记录也印证了这一点。比如，此前印度曾以近60亿美元的价格从美国购入10架C-17运输机，据公开数据显示，每架C-17的单价高达5.8亿...
事实上，运-20与美国C-17环球霸王运输机之间仍存在一定的差距。尽管运-20在自主研发发动机和增强战略投送能力方面取得了显著进步，但美国C-17等老牌运输机在发动机推力、整体载重以及实战经验等方面仍占据优势。具体而言，运-20目前所使用的涡扇-20发动机虽然在机动性能上有所提升，但其推力相较于C-17的F117发动机仍...