BMW 2系多功能旅行车的尾门设计独特,可大角度开启,并可选装感应式开启和关闭功能。后排座椅可按40:20:40的比例折倒,行李厢空间可延伸至前排,满足不同需求。 🌈 吸引人的外观设计 车身设计凸显了BMW 2系多功能旅行车的多功能性。前脸设计低矮,充满运动感,双肾型进气格栅成为视觉焦点。侧面线条流畅,车顶线条高耸...
宝马2系旅行车最新车款信息查看全部车型 高清车图|视频说明|全景看车 逛宝马2系旅行车车友圈 3.79分 经销商报价暂无报价 厂商指导价21.98-32.98万 油耗5.9-6.3L/100km 车身结构5门5座两厢车 发动机1.5T 2.0T 变速箱6挡手自一体 等 最大功率192Ps
除了动力输出,这台2系旅行车在操控上相比传统的宝马也有了弱化。首先转向被同期的3系(F30)大幅度抛离,虽然转向依然保留了虚位小、转向比紧凑的优点,但是随角度的阻尼变化不明显,只是单纯的力道略重,整体手感显得有些虚假,比起3系顺滑丰盈的手感要差了不少。悬架虽然更进一步兼顾了舒适性,面对突兀的减速带、沙井盖...
除了动力输出,这台2系旅行车在操控上相比传统的宝马也有了弱化。首先转向被同期的3系(F30)大幅度抛离,虽然转向依然保留了虚位小、转向比紧凑的优点,但是随角度的阻尼变化不明显,只是单纯的力道略重,整体手感显得有些虚假,比起3系顺滑丰盈的手感要差了不少。悬架虽然更进一步兼顾了舒适性,面对突兀的减速带、沙井盖...
不过看起来,这个双肾型格栅似乎更适合比较扁平低矮的车头,如果在这台2系旅行车上,最好还是再打磨一下吧。 内饰造型和用料也没啥好说的,宝马的设计就这水平了。倒是功能性方面比传统的宝马强了不少,毕竟这是宝马近年来为数不多的比较“纯”家用车,然而夹带的槽点也不少。首先,中控台总算是有个像模像样的储...
在2系旅行车诞生至今,当初如潮水一般涌来的争议已退潮而去,反而越来越多的人在理性地权衡之后选择了接纳和拥抱这款的宝马。近期,被太原顺宝马邀请对新款宝马2系旅行车进行试驾,配置/造型设计均有调整,继续采用2.0T+8AT/1.5T+6AT动力组合,历经多日的亲密接触,和大家聊聊我如何看待它。
提一点:BMW 2系旅行车赢得了素有设计界“奥斯卡”之称的“2015年度iF国际设计大奖”,这个奖项不能代表所有人的审美,但至少在你选择旅行车时不用担心它的颜值。揭短:前机仓收得明快了些,就算伸直了脖子,视线也未及机盖,驾驶过程中略感不适,需要慢慢适应,尤其在狭窄处腾挪时多少有些没底;轮胎规格含蓄了点儿,但...
由于用了防爆胎,去掉备胎之后,尾厢下层就空出来一个大储物格,所以尾厢容积还是不错的。不过这台低配车在尾厢上的后排座椅放倒按键被简配了,放倒座椅要去后排座椅上通过拉手操作。 总体来说,这台2系旅行车的功能性,在宝马家族里已经相当不错了,当然,要和主流日系车比是不可能的。
有BMW 2系旅行车陪伴的旅程是一种精神、一种态度、一种生活方式,而对于新BMW 2系旅行车来说是坚持个性风格和不断突破自我的前瞻创新,未来,新BMW 2系旅行车仍将以它的灵动时尚、科技互联和多变包容,诠释千面的摩登色彩,并期待承载着对未来的想象,陪伴每一个人探寻摩登的无限可能。长治宝诚宝马4S店即日起至2019...
国产创新BMW 2系旅行车十大闪光点 点亮幸福生活 作为一个全新车型类别,国产创新BMW 2系旅行车准确抓住中国新一代消费者的消费趋向,为BMW品牌在中国打开了新的细分市场,将宝马的创新与高端品质带给更多年轻消费者。华晨宝马深入调研了中国用户的用车生活习惯,对国产车型进一步改进与升级,方方面面新需求应对自如,点亮摩登...