at 美[ət] 英[ət] prep.朝;向;在(某处);在(表示学习或工作地点) abbr.(=astatine)【化】(=Air Transport) 网络自动变速箱(Automatic Transmission);奥地利(Austria);砹 搭配 同义词 Adj.+n. at present 权威英汉双解 英汉 英英 网络释义 ...
AT+GMI , AT+CGMI 获取制造商 最大响应时间:300ms AT+GMM , AT+CGMM 申请TA模型识别 和查型号差不多 AT+GMR , AT+CGMR 请求软件版本的TA修订标识 可以发现,最上面的命令包含了这3个命令。 最大响应时间:300ms AT+GSN , AT+CGSN 获取模块IMEI号 IMEI号,即国际移动设备识别码(International Mobile Equ...
所有车子变速箱齿轮的材质都是高强度的渗碳钢，这种材质经久耐用。只是AT变速箱与发动机连接是液力变矩器，这个部件的寿命比其他变速箱的要长。还有，AT变速箱比其他变速箱更耐用。手动挡操作不当的时候会过热，而双离合本身的承受能力不像AT那么强，很容易打滑，时间一久离合器片就得更换。因此AT只要你不要过分地...
AT之优劣 查一查历史，我们发现AT变速箱诞生于1939年。这一年正值二战爆发，但当时美国的坦克驾驶员就出现了一个问题，可能是美国的培训不到位，驾驶员在驾驶坦克时老是挂不上挡。美国军方一看这还得了，就咱这驾驶技术，上战场就熄火，直接就杵在原地了，人家对手都不需要瞄准。于是，美国军方就找到了当时的汽车...
AT比双离合更耐用的,对于AT和双离合来说,内部结构不一样。 本质上都是齿轮组,单纯讨论齿轮组的材质的话,AT和双离合其实差不多,都是碳钢、合金钢、球墨铸铁、灰铸铁等等,使用寿命都在400000km以上的。 AT和双离合的寿命差别,主要是:传输动力的部件上。 以前我们视频讲过:AT是通过液力变矩器和发动机连接的。
AT还有一个优点就是响应灵活，比如正常行驶中突然猛踩油门加速，变速箱立马就能降档。加速完成后刚松一点油门立马就能升档。而且对它来说从6档降到5档和降到4档几乎是一样的，就是切换一下离合器和制动器而已。这个特性决定了AT变速箱很难出现慢半拍的情况，显得比较“聪明”。要说缺点的话早期的AT变速箱比较...
AT变速箱真的有这么好吗？答案是肯定的。最早的AT变速箱是安装在坦克上的，后来才被慢慢运用到汽车上。既然坦克那么大自重、大扭矩的载具都在用AT变速箱，那就更不用说这些小汽车了。作为最为成熟的自动变速箱，AT变速箱不是门门占优的选手，但论综合能力，它一定是各方面表现最均衡的。说到AT变速箱，那自然绕...
追求驾驶平顺和燃油经济性的用户可能会倾向于选择CVT,而喜好驾驶乐趣和卓越性能的用户可能更偏好DCT,至于看重成熟可靠、适应广泛且操作简便的用户,则可能更欣赏AT变速箱。在实际购车过程中,深入了解不同变速箱的特点并结合自身的实际需求进行权衡,才是做出明智决策的关...
首先，来说说最常见的AT变速箱，世界上第一台2速自动变速箱诞生于1908年，装备在了一台福特T型车上。从时间上来看，AT变速箱可谓是历史悠久了，但其实最早诞生的自动变速箱并非AT变速箱，而是CVT变速箱（下文讲解），只不过在普及程度上不及AT变速箱，所以现在很多人印象中的自动变速箱大部分指的都是AT变速箱，...