A-50预警机(Beriev A-50支柱)是苏联时期设计的远程雷达探测和控制飞机,于1978年底完成原型机生产并首飞,1984年入役。A-50是在伊尔-76军用运输机的基础上研制的,以取代旧的图-126。新飞机增加了无线电技术综合体“Шмель”,形成了雷达巡逻和A-50制导的航空综合体。 该型预警机主要技术特点: 长度:48.27米;...
据乌克兰媒体报道,据乌克兰国防军内部消息人士称,2024年1月14日晚,乌克兰空军在亚速海上空击落了一架俄罗斯A-50空中预警机。此外,他们还损坏了俄罗斯的一架伊尔-22空军指挥机(注册号为75106) 。 据报道,1月14日21时10分至21时15分左右,这架俄罗斯空天军的A-50飞机进入基里利夫卡附近的巡逻区后立即被击落。A-5...
北约预警飞机最为经典的一战，就是引导乌克兰的老式导弹，歼灭俄军的A-50预警机。由于知道自身的空中预警能力较弱，所以俄军很早也派出了自己的A-50预警飞机，在亚速海上空活动，为赫尔松和扎波罗热的俄军提供指挥和预警服务。俄军A-50预警飞机虽然性能不及北约的E-3，但起码可以有效接收北约预警飞机的雷达探测信号，然后...
不过，这种预警机不适宜长时间留空作业，原因是机上没有厕所和必要的休息及烹饪设备，且机舱内噪音巨大，令空勤人员无法长时间忍受。苏联解体后，大量A-50预警机被封存。从照片上看，这些预警机的封存，意味着重新启用的可能性不大。目前，俄空天军仅装备有7架A-50U/M预警机，探测预警能力远远不能满足空中作战...
A-50预警机在1990年代停止量产，期间共生产了30架装备精良的A-50预警机。它与前苏联的第三代超音速战斗机米格-29、苏-27等一起组成90年代的空中防空体系。它可以作为空中雷达、空中引导站和空中指挥所使用，在提高空军作战效率和反应速度方面发挥了重要作用。然而，在苏联解体后，A-50预警机也遭遇了各种困境和挑战...
有趣的是据福布斯估计,A-50的基本版本的成本为3.3亿美元,升级版的成本约为5亿美元。该报指出,这是继“莫斯科”号巡洋舰(价值7.5亿美元)之后俄方最昂贵的损失;乌方情报机构估计A-50预警机RF-50601号上有5名机组人员加11名操作人员。 A-100预警机( 降落中)和A-50预警机 (地面停泊) ...
A-50“支柱”（A-50 Mainstay）预警机是别里耶夫设计局研制的大型预警机，1984年开始服役，截至2019年5月仍在俄罗斯空军和印度空军服役。1.研发历史 A-50预警机的研制工作始于20世纪70年代末，目的是前苏联的第三代超音速战斗机米格-29、苏-27等一起组成20世纪90年代的空中防空体系。该机于1978年首次飞行，1984...
俄罗斯A-50预警系统的“眼睛”与“大脑”本文可分成若干段：俄罗斯A-50预警系统在今天的全球航空史上是一朵奇葩。回想起它的历史，1978年的第一次飞行就像是一场划时代的技术革命。一种可以跟踪300个空中目标，射程达到800公里的巨型战略级生物！但如此新颖的科技，到底有多么令人惊叹？这是通往强大国家的唯一途径，...
A-50预警服役已多年，最新的改进为2011的A-50U型，装备了“熊蜂-М”空中预警与控制系统，提升了探测能力，在海战战争和车臣战争中都曾经出现过A-50的身影。不忍直视：俄罗斯老款A-50预警机的落伍细节 不过由于服役年代较早，俄罗斯相对落后电子工业，对于俄罗斯预警机的影响还是很大的，A-50在信息能力和系统构建上...