变速器有机械式手动变速器和机械式无级变速器两种,如果变速器挡位多其动力性和经济性得到保证,挡位少其操纵方便,本次设计设计的是中型载货汽车变速器,针对变速器的传动机构方案的布置作了详细的分析最终选用5+1挡中间轴式变速器,换挡形式采用同步器换挡。结合总体的要求操纵机构形式选用直接操纵机构形式。本次设计的...
毕业设计(论文)-轿车变速器设计(5+1档) 下载积分:5000 内容提示: 前 言 现代汽车的动力装置,几乎都采用往复活塞式内燃机。它具有相当多的优点,如体积小,质量轻,工作可靠,使用方便等。但其性能与汽车的动力性和经济性之间存在着较大的矛盾。如在坡道上行驶时,所需的牵引力往往是发动机所能提供的牵引力的数倍...
变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速器传动机构主要是改变转矩和转速的数值和方向;操纵机构的主要作用是控制传动机构,从而实现变速传动比的改变,即实现换挡,以达到变速变矩。变速器有机械式手动变速器和机械式无级变速器两种,如果变速器挡位多其动力性和经济性得到保证,挡位少其操纵方便,本次设计设计...
变速器可以在汽车行驶过程中,在发动机和车轮之间产生不同的变速比,通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。本设计的任务是设计一台用于轿车上的机械式手动五档变速器。这台变速器具有五个前进档(包括一个超速档五档)和一个倒档,并通过锁环式同步器来实现换档。本设计采用中间轴式变速器,该变速器具有两...
专业课程设计说明书设计类型:汽车变速器设计题目:5+1档变速器设计(含超速挡)学校:学院:车辆与交通工程学院专专业:车辆工程姓名:学号:指导老师:
轻型货车(5+1)挡变速器设计-直接操纵、全部采用同步器换挡.doc,PAGE PAGE II 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 绪论 1 第1章:方案论证 2 1.1变速器的类型选择 2 1.1.1结构工艺性 2 1.1.2变速器的径向尺寸 3 1.1.3变速器齿轮的寿命 3 1.1.4变速器的传动效率 3 1.2倒挡的型式及布
汽车5挡手动变速器设计设计transmissionsynchronizerintermediateshaft11本次设计的目的及意义12变速器的发展现状13变速器设计面临的主要问题14毕业设计任务及要求21变速器的功用及设计要求22变速器传动机构的型式选择221三轴式变速器与两轴式变速器传动方案222倒档布局方案23零部件结构方案分析231齿轮型式232变速器轴233变速器...
回顾变速器技术的发展可以清楚地知道,变速器作为汽车传动系统的总要组成部分,其技术的发展,是衡量汽车技术水平的一项总要依据。世界能源与环境、先进的制造技术、新型材料技术、信息与控制技术等都是科学技术发展的重要领域,这些领域的科技进步推动了变速器的发展。
轿车5+1档变速器设计.doc,PAGE 1 目录 TOC \o 1-3 \h \u 11197 第一章 变速器主要参数的选择 1 22856 1.1 变速器主要参数的选择 1 20691 1.1.1档数和传动比 1 1887 1.1.2中心距 3 29476 1.1.3 轴向尺寸 3 3272 1.2 齿轮参数 4 25977 1.2.1齿轮模数 4 13140 1.2.2 压力角 5
5+1档变速器(含超速挡)设计说明书 专业课程设计说明书 设计类型：汽车变速器 设计题目：5+1档变速器设计（含超速挡）学校：学院：车辆与交通工程学院 专业：车辆工程 姓名：学号：指导老师：