在这里，我认为工程师想表达的是”双重防护，冗余设计“的概念。就是两块1500兆帕的钢材，叠加在一起，可以达到3000兆帕的钢材相当的强度。也就是通过数量，来填补质量。因为当事故发生的时候，第一层1500兆帕强度的钢板先承受不住积压变形。而如果还有一层同样1500兆帕强度钢在一起的话，就相当于多了一重保障。其...
他说在车顶使用的是1500兆帕高强度钢,但是内侧还有一层1500兆帕高强度钢,加起来就是3000兆帕的强度。就是这一句话,引起了很大热议。 在这里,我认为工程师想表达的是”双重防护,冗余设计“的概念。就是两块1500兆帕的钢材,叠加在一起,可以达到3000兆帕的钢材相当的强度。也就是通过数量,来填补质量。 因为当事故发...
他说在车顶使用的是1500兆帕高强度钢,但是内侧还有一层1500兆帕高强度钢,加起来就是3000兆帕的强度。就是这一句话,引起了很大热议。 在这里,我认为工程师想表达的是”双重防护,冗余设计“的概念。就是两块1500兆帕的钢材,叠加在一起,可以达到3000兆帕的钢材相当的强度。也就是通过数量,来填补质量。 因为当事故发...
他说在车顶使用的是1500兆帕高强度钢,但是内侧还有一层1500兆帕高强度钢,加起来就是3000兆帕的强度。就是这一句话,引起了很大热议。 在这里,我认为工程师想表达的是”双重防护,冗余设计“的概念。就是两块1500兆帕的钢材,叠加在一起,可以达到3000兆帕的钢材相当的强度。也就是通过数量,来填补质量。 因为当事故发...
在这里,我认为工程师想表达的是”双重防护,冗余设计“的概念。就是两块1500兆帕的钢材,叠加在一起,可以达到3000兆帕的钢材相当的强度。也就是通过数量,来填补质量。 因为当事故发生的时候,第一层1500兆帕强度的钢板先承受不住积压变形。而如果还有一层同样1500兆帕强度钢在一起的话,就相当于多了一重保障。
在这里,我认为工程师想表达的是”双重防护,冗余设计“的概念。就是两块1500兆帕的钢材,叠加在一起,可以达到3000兆帕的钢材相当的强度。也就是通过数量,来填补质量。 因为当事故发生的时候,第一层1500兆帕强度的钢板先承受不住积压变形。而如果还有一层同样1500兆帕强度钢在一起的话,就相当于多了一重保障。
工程师这里所要表达的核心思想是'双重保护,强化设计'的策略。两块各自具有1500兆帕强度的钢材叠加,共同构成了相当于3000兆帕强度钢材的防护力。这是一种通过数量的叠加,来弥补单一材料可能存在的质量短板的设计思路。 在车辆遭遇事故时,外侧的1500兆帕钢材会首先承受冲击并发生形变。若内侧还有同等强度的钢材作为备份,那...
还记得2023年广州车展火爆一时的“1500兆帕+1500兆帕=3000兆帕”事件吗?理想这次摆出车身,回应了!理想工程师说:物理属性不会发生变化,希望不要误解,两片钢板旨在提高抗弯性能。#理想汽车 - 飞灵汽车于20240908发布在抖音,已经收获了6.2万个喜欢,来抖音,记录美好生
我知道为什么是最安全的了,两块板加一起变3000兆帕的板,变成3000后又是两个3000的加一起又变成6000兆帕,无限循环!只要理想工程师再科普多几次。水滴来了都不带怕的。 举报 烟火绚丽2 2023-12-09 4 人家讲得是承受力,两块确实比一块强啊,说两杯50度水加起来100度的,你能说水的总热量没变吗?只是总量...
近日,理想汽车的宣传又翻车了。 MEGA车身安全负责人寇东鹏近日还有一则言论曾引起热议。在广州车展上,其向某自媒体介绍MEGA侧面车身结构时提到。“这两片加在一块,一片1500兆帕,加在一块3000兆帕的一个强度了。” 这个言论,在网络上引发了争议,网友打趣道,“两杯50度的水倒在一起的100度了?” ...