它一般由弹性元件、减振器和导向机构三部分组成。 2、 答:悬架系统作单自由度振动时的频率为其固有频率。 它与重力加速度g、悬架垂直变形挠度f、悬架簧载质量M和悬架刚度C 有关。 3、 答:并联安装减振效果好,且节省空间。 对减振器有如下要求:1)在悬架压缩行程(车桥与车驾相互移近的行程),减振器阻尼力应较...
它一般由弹性元件、减振器和导向机构三部分组成。 2、 答:悬架系统作单自由度振动时的频率为其固有频率. 它与重力加速度g、悬架垂直变形挠度f、悬架簧载质量M和悬架刚度C 有关。 21—3 汽车悬架中的减振器和弹性元件为什么要并联安装?对减振器有哪些要求? 答:并联安装减振效果好,且节省空间。 对减振器有如下...