高速公路护栏,根据碰撞后的变形程度,可分为()等几种。A.刚性护栏B.半刚性护栏C.纵向非受力护栏D.柔性护栏
A、刚性护栏B、半刚性护栏C、纵向非受力护栏D、柔性护栏此题为多项选择题。 点击查看答案 您可能感兴趣的试卷你可能感兴趣的试题 1.施工便道在()等危险路段应硬化,设置警示标志。 A、急弯B、变坡点C、陡坡D、连续转弯此题为多项选择题。 点击查看答案 2.围堰结构应根据施工过程中的各种工况,按最不利荷载组...
公路护栏是一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而 改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、较大限度地减少对乘员 的伤害。根据碰撞后的变形程度，护栏可分为刚性护栏、半刚性护栏、和柔性护 栏，其主要代表形式分别为混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏 。刚性护栏是一种基本不变形...
更多“高速公路护栏,根据碰撞后的变形程度,可分为()等几种。”相关的问题 第1题 下述标线长度(实线和间隔)符合《道路交通标志和标线》对线长规定的有()。 A、2m和2m B、3m和3m C、4m和4m D、6m和9m 点击查看答案 第2题 按《公路工程质量检验评定标准》的规定,()不属于隔离栅安装完成后的实测项目。
1.防撞护栏定义是一种纵向碰撞吸能结构，通过自身变形或车辆爬高来吸收碰撞 能量少从而改变汽车行驶方向、阻止汽车驶出路外或对向车道、最大限度的减少对乘员的的伤害。2.功能作用⑴阻止车辆驶出路外或穿越中央分隔带闯入对向车道(高度、强度)；⑵防止车辆从护栏板下钻出，或将护栏板冲断(高度、强度)；⑶护栏板...
防撞护栏是一种安装在高速公路两侧的安全设施,主要作用是防止车辆冲出车道,减少事故的损害程度,保障人们的生命财产安全。根据其结构和功能的不同,防撞护栏可以分为以下几类: 1. 刚性防撞护栏:这种护栏的强度较高,不易发生变形,能够有效地吸收车辆的冲击能量,减少车辆的损坏程度。但是,由于其重量较大,安装和运输较为...
4、护栏形式选择应考虑护栏受碰撞后的变形量。路侧或中央分隔带护栏面距其防护的障碍物的距离,应大于护栏最大横向动态位移外延值(W)或车辆最大动态外倾当量值(VIn)。当防护的障碍物低于护栏高度时,宜选择护栏最大横向动态位移外延值(W);当防护的障碍物高于护栏高度、公路主要行驶车型为大型车辆时,应选择车辆最大...
动态变形量 车辆与护栏碰撞过程中沿护栏的垂直方向护栏所产生的最大动态变形量 高速公路护栏安全性能评价标准 J T G T R3 0 1 2 0 0 4 3 护栏实车碰撞试验条件 3 0 1 车辆吨位等级分类 试验车辆分为小型客车和大型车辆 包括大客车和大货车 小型客车的 碰撞试验主 要测试车内乘员的安全保护和碰撞后的运行...
护栏截面如图所示,将β角的上下限分别设为84°、40°。 通过对计算结果进行查看和分析可发现当下斜面足够倾斜时,轮胎会先于车身与护栏接触,在抬升车辆的同时,轮胎会变形而吸收一部分能量; 当下斜面的倾斜程度不够时,车身会先接触到护栏,碰撞时的能量汇集在车身,所以使得车身的受损程度会加大。当角小于55°时,车辆...