中新网6月27日电 据日本共同社报道,因安全气囊缺陷问题陷入破产的高田公司27日在东京召开定期股东大会,以赞成多数表决通过了由包括董事长兼社长高田重久在内的6人连任董事的议案。 据报道,高田公司的股票已确定将于7月27日摘牌退市,在退市前的最后一次股东大会上,股东们纷纷批评管理层。东京股市高田股票涌现卖盘,上午的交易未成立
日前,丰田、本田、日产、马自达四家汽车巨头相继宣布不再选择高田作为其安全气囊供应商。尤其是本田,不仅宣布彻底弃用高田气囊,而且还指责高田气囊测试数据造假,语气相当严厉。 业内观点指出,一旦本田的指控属实,情况会完全不同,必将影响车企对高田的态度,同时车企也会要求高田分担召回费用,高田或将面临更大的信任危机。
6月26日，日本汽车配件制造商高田（Takata）因安全气囊召回事件而陷入困境，分别在日本和美国提出了破产保护申请。预计其负债总额将高达1万亿日元（约合613亿元人民币），这将成为日本战后制造业最大的一宗破产案件。6月26日，因安全气囊召回事件而陷入困境的日本汽车配件制造商高田（Takata），在日本和美国同时提出了...
高田气囊问题与车主应对指南 高田气囊问题概述 “死亡气囊”定义 “死亡气囊”是指由日本高田集团供应的安全气囊存在的问题，其金属碎片会在气囊展开时爆裂，对前排乘客构成严重的安全威胁。据央视报道，这一问题已经持续了十年之久，期间高田公司的“死亡气囊”已导致多起事故。\n\n\n\n 多起事故致100余人死伤。高...
汽车分析师贾新光认为,高田气囊事件只是零部件引发大规模召回的一个缩影,与全球召回数据相比,在华涉及车辆可能不算太多,但是从另一个角度来看,这也彰显了全球集中采购弊端所在。 “由于车企精力有限,不可能实现所有零部件都自己开发。从上世纪90年代开始,为了降低成本、在竞争激烈的市场上获得优势,不少车企就采用了全...
【共同社1月23日电】22日获悉,深陷安全气囊缺陷问题泥淖的高田公司考虑与化学厂商大赛璐在气体发生装置方面展开业务合作。该装置是为安全气囊充气的基础零件。一系列召回问题使高田的经营状况日益严峻,此举旨在通过合作重振业务。 使用硝酸铵的高田产气体发生装置被指是导致安全气囊异常破裂的原因之一,本田及丰田等汽车厂...
其实这已经不是宝马第一次被日本高田气囊所坑了。2021年夏天，宝马就召回2005年2月17日至2017年8月27日期间生产的部分进口车辆共计8097辆。其中覆盖的型号有1系、2系、3系、4系、5系、X1、X3、X4、X5 M、X6、X6 Active Hybrid总共10款车。据悉，召回范围内车辆的安全气囊内装配的气体发生器在防潮方面不完善...
日本高田公司因安全气囊缺陷问题23日前往美国国会接受质询。高田公司的代表试图通过对气囊发生装置的技术性解释,减轻全美车主的担忧,但参加听证会的一些美国国会议员认为,高田对已经发生的“死亡气囊”事件负有责任。 今年5月,面对美国国家公路交通安全管理局的施压,高田承认安全气囊存在安全隐患,宣布在美召回3380万个安全...
高田气囊,又称“死亡安全气囊”,是指由日本高田集团生产的一种存在安全隐患的安全气囊。以下是对高田气囊的详细解释: 一、安全隐患 高田气囊的主要问题是会在气囊展开时爆裂金属碎片,对前排乘客构成严重的安全威胁。这一问题已导致全球多起伤亡事故,据称已有上百人因此丧生。 二、问题原因 高田气囊之所以存在这样的安全...
本田高田气囊召回是什么意思 本田与高田公司的气囊召回事件，源于日本高田企业为降低生产成本，在气囊的气体发生器中采用了一种不同于其他品牌的爆破原料——硝酸铵。这种原料虽然成本较低，但其在长时间处于炎热或潮湿环境后，容易发生分解或变得不稳定。这种情况会导致安全气囊在弹出时的力量超出正常范围，且在展开过程...