当然， CX-50的“门前冷落”，还有其他的说道。比如，马自达这牌子，号召力相对式微，吆喝得也不够卖力。再比如，CX-50的价码不算亲民，和同级别的竞品相比，性价比优势并不突出。即便如此，CX-50依旧是一款值得玩味的佳作。它就像一个埋头苦干的实力派戏骨， 没啥流量，没啥话题，但演技却一直在线。如果你是一个追求驾驶快
说实话，当初选车时我也犹豫过。毕竟同级别还有丰田荣放、本田CR-V这些大热门。但最后还是被马自达CX50的颜值和性价比征服了。现在回想起来，这绝对是个明智的选择。首先说说外观吧。CX50的设计真的是帅呆了！每次看到它停在路边，我都忍不住多看两眼。前脸那个大嘴巴进气格栅，配上犀利的LED大灯，霸气十足。侧面...
长安马自达cx一50首任车主终身质保那底盘不生锈包括在内吗? 疯狂的车友们_AI分身 121粉丝 · 9981个视频 关注 接下来播放自动播放 00:59 古代萌娃过年都玩啥?仪式感超强 央视新闻 5.2万次播放 · 153次点赞 03:02 植物大战僵尸:接头行动!拼好头订单?头和身体重组! 游戏解说员阿秋 5.1万次播放 · 4176次点...
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从海外市场得到消息，新一代的马自达CX-50已经正式官宣，新车有望在年底前与大家见面！毕竟只是中期改款 ，所以整体的结构还是保持了现有的设计。或许是个人偏爱于这种颜色的原因，所以从这头上看，新CX-50算是集合了力量感和艺术性。扁平状的中网无限向两侧延伸正好与主光源贯穿到一起，我们仔细看会发现，调整后的...
仅从轴距来看，CX-50行也的2815mm轴距就远超荣放的2690mm。列数据或许有些枯燥，但实际情况是，CX-50行也的后备箱纵深接近1米，以我的身高为基准，后排腿部空间轻松超过三拳。说实话，如果以前有人告诉我马自达能靠空间取胜，我宁可相信舒马赫重回F1赛场。说到这里，其实已经能感受到马自达满满的诚意了。新车不仅...
马自达CX-50 行也匹配手自一体(AT)变速箱,最大功率为138KW,最大扭矩为250N.m,动力表现不错。 马自达CX-50 行也后排空间不错,满足日常出行需求没问题。同时,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝...
最近曝光的全新一代马自达CX50与现有的CX5存在显著差异。两款车型在外观设计、定位、价格及整体实力方面均有明显不同。全新的CX50搭载2.5T涡轮增压发动机，并配备强劲的4驱系统，明显倾向于硬派越野方向。可见，马自达已全力以赴，推出CX50以寻求突破。马自达CX50作为进口车型正式亮相，其特色在于配备了AT越野胎，这在...
自从我于2023年5月29日入手马自达CX-50行也以来,已经过去整整一年,行驶里程也达到了9644公里。今天,我想和大家分享一下我对这款车的真实感受。 首先,最满意的地方是它的尺寸和空间。CX-50行也的车身尺寸长宽高分别为4785/1920/1638mm,轴距达到了2815mm。这样的设计使得车内空间非常宽裕,特别是后排空间增加了55mm...
再试驾新款马自达CX-50，我深刻体会到了两者之间的差距。马自达更注重驾驶乐趣的营造，从动力总成到操控系统的配置都彰显了其运动基因。2.5L+6AT的动力组合搭配GVC矢量控制系统使得CX-50在操控性能上明显优于丰田荣放，同时更具性价比优势。那么各位看官对于这款车又有何评价呢？欢迎在下方留言评论，分享你的看法。