3.雷击损伤的检查 雷击损伤的检查，目的是在修理时，能够准确确认损伤的范围。雷击的检查程序参考AMM05章节。对于金属结构，雷击损伤的表现形式主要有：穿孔、小洞、烧蚀、表面涂层变色，如下图： 4.雷击后处理 当发现雷击或机组报告飞机雷击时，了解所发现雷击损伤的表现形式、其所在的具体位置以及数量，将信息报告机...
1、飞机结构由导电材料制成，由于雷击的发展是由云层到地面，飞机结构提供了一个短路的路径；2、 所有关键性的盖板在雷击后不会熔化；3、在复合材料结构中加入避雷条，如雷达罩上装有放电条；4、 安装密封性佳、防止火花引爆的结构油箱；5、 采用许多从机身或机翼伸出的避雷针以放电；6、 采用良导体...
最后,在满足了飞机外部结构的防雷击设计后,飞机的设计制造厂家还对飞机内部的电子仪器设备提供了足够的保障:第一,飞机的整体外部结构为内部设备提供了屏蔽保护,使雷击电荷分布在飞机外表;第二,关键的电子设备都加装有金属保护网或者接地线;第三,飞机的电子设备采用冗余设计,即每个功能的电子设备都有多套备份系统,即使...
飞机防雷标准高 据统计飞机每飞行数万小时就会遭遇一次雷击。客机机身大部分是由铝制成的,可以防范3000万伏的闪电。由于机身采用导体材料,当雷击发生时,电流会沿着光滑的外表面传导,不会造成“电压差”,电流最后由机翼伸出的“放电刷”放电,电流也不会穿透机身对旅客造成伤害。这也是为什么有些旅客看到飞机被闪电击中...
飞机是如何预防雷击的#民航机务 #民航人#科普#民航知识 224 00:21 有个机务朋友带你去一起干活,也是件很爽的事情。#民航人 #民航机务 #butu 300 00:05 机务也是一个可以很帅的职业#群星battle版很想某人 #民航人 #民航机务#飞机烟雾环绕特效 210 00:30 “大胖子”检修完毕,祝起落安妥!#民航人 #民航机...
即使遭遇这种小概率的雷击事件,客机和战斗机飞行员也不必过多担心,因为战斗机在研制过程中都经过了完善的防雷击测试。飞机在遭遇雷击时,其防雷设计必须能够承受雷击而不会出现明显的机身损坏,并且不会意外引燃油箱的燃料,此外机上航电设备和系统也不会因闪电电荷产生的电磁场而引发故障。 飞机表面的金属蒙皮能形成一个...
最有效躲避雷击的方法，就是使用雷达，探测到雷雨区，然后绕飞。很多航司规定，只要发生雷击就是机组的...
不过,万一遭到雷击呢?平均而言,飞机每飞行数万小时就可能会遭雷击一次,还好这强大的电流只会平顺地流过机身或机翼表皮,留下小小的烧蚀洞或缺口,对飞行并无大碍。现代新型的飞机都具有密封性佳、防止火花引爆的结构油箱。 不过,如果这些电荷不设法释放,一旦飞机落地,它们就会极力寻找宣泄的通路,例如人员、油灌车一旦...
一架飞机平均每年要受一次雷击,雷电防护技术是航空工业绕不开的课题,而这正是力争在年内交付的C919大型客机目前正在接受的考验。 在试验现场,客机周围布满了雷电回路导线系统与雷电回路支撑系统,雷电防护试验正在紧张进行着。“试验分两个阶段,即全机闪电间接效应试验与全机燃油系统雷电试验,第一阶段前天刚结束。”段泽...