另外，由于大电池的搭载，相比于PHEV版也有着更低的重心，在与PHEV版相同结构的悬架基础上，领克09 EM-P远航版的整体质感也更胜一筹。对于路面细小的颠簸，这套悬架能过滤地比较干净，能体现出高级感来。值得一提的是，此次试驾还进行了多项越野挑战，不管是驼峰路还是交叉轴，领克09 EM-P远航版都能轻松通过，...
领克09 EM-P远航版采用了2.0T EMP插电混动系统，由2.0T发动机与三电机组合而成，其中2.0T发动机拥有187kW（254Ps）的功率和350N·m的扭矩，前后置搭配的三电机则有着230kW（313Ps）的最大输出，两者搭配可爆发出382kW的动力，综合扭矩高达844N·m，3挡DHT Pro混动专用变速箱在平时能提供平顺高效的传动...
尽管新的命名方式让两个版本看上去只是性能取向不同，但实际上两套插混系统却有着本质上的区别，我有幸抢先试驾到了领克09 EM-P远航版，并且进行了全方位的深度试驾，分别涉及到了轻度越野性能、麋鹿测试、零百加速、百零制动等等项目，今天就带大家来简单看看这款不是换代，却胜似换代的领克09 EM-P远航版。除了...
对于领克09 EM-P远航版这款车,其实官方将它的定位是在长续航上,不过它在加速这方面还是给了我们一定的惊喜,满电状态下我们实测0-100km/h加速成绩是5.7s,比官方的5.9s还要更快。可以看出领克09 EM-P远航版起步时抬头的姿态还是很明显的,强劲的动力瞬间爆发,会带给车内乘员很强的推背感。 至于在驾驶感受这方面...
通俗的说法可以称之为以一车胜三车，也就是在领克09EM-P远航版上集中了纯电、 插混、增程三种技术优势，可油可电可增程，彻底打消了人们对于电车的出行焦虑。在成都空港试驾体验中心举行的试 驾会上，媒体朋友们深度体验了领克 09 EM-P远航版纯电舒适、插电混动、纯电增程三种核心驱动模式带来的极致驾控体验...
领克09 EM-P远航版先从混动系统聊起 对于三电机的雷神混动系统，吉利很早之前就已经发布了，之后发布的雷神混动车型，主要是单电机版本，售价大多集中在20万元内。如今由30万元级别的领克09首次搭载三电机版本，也算是情理之中了。既然强调三电机，那么电机的数量和布置，自然就是领克09 EM-P和其它雷神混动车型...
所以这次领克推出了他们的大家伙——领克09EM-P 远航版。现在新能源车层出不穷，许多燃油车车企也纷纷推出自家的新能源产品。所以领克也不意外的在2021年推出领克09的同时，也出了领克09的PHEV插混版本，不过在一年后经过技术更新换代，领克09 PHEV 使用了最新的E-Motive智能混电系统，并改名为09EM-P远航版。家...
近日，领克09 EM-P远航版在领克官方商城开启预订，新车共推出两款车型，分别是领克09 EM-P远航版AM和领克09 EM-P远航版PM，预订价分别为为35.8万元和37.8万元。领克09 EM-P远航版是SPA豪华架构下的首款超级混动车型，搭载领克智能电混Lynk E-Motive，专为追求长续航及高性能、高安全的用户打造，最大的特点...
就像此前的雪铁龙C6一样。而领克09 EM-P远航版现在就是这种情况，相比同级别的理想L8来说，在智能科技上还是差了一些，虽然底盘和动力上有着一定优势，但毕竟不是沃尔沃，一上来就是35.58万的起售价，很难让消费者接受，如果能在这波价格战中，打个8折，卖得比理想L8还好也不一定。