IT之家 11 月 18 日消息，领克汽车昨日发文官宣，领克 03+ Racing 车型解锁 Cyan 蓝冠军同款车色，将于 今日（11 月 18 日）11:00 在领克官方商城正式开售。此外，为庆祝领克捷凯车队加冕 2024 TCR 中国系列赛年度总冠军，领克 03 和领克 03 + 车型将推出五年十冠领克捷凯车队同款尖齿红魔涂装车膜。据介绍...
这种专业级的赛车设计,彰显了领克03+TCR Cyan(前驱版)的竞技本质,也让它在赛道上的性能得到了更好的提升,一眼就能感受到它的速度潜力! 更令人震撼的是,领克03+TCR Cyan(前驱版)通过一系列轻量化处理,实现了约150公斤的减重!相比于03+Cyan定制版,这款车型采用了更多轻量化设计,例如更换了门内饰板材质、取消了...
动力层面,03+Cyan定制版搭载了Drive-E系列2.0TDT5Evo涡轮增压发动机,匹配爱信第三代8AT变速箱,零百公里加速时间仅为5.7秒。除此之外,为了提升车辆的整体操控,领克还为该车增加了三段可调碳纤维尾翼、十段可调BILSTEIN减震器、Akebono(阿基波罗)前四活塞固定卡钳、大尺寸划线刹车盘以及Cyan专属的赛车式人体工学定制座椅。
在9月27日晚间,领克推出了全新的03+Cyan定制版车型,其建议售价介于23.68至25.68万元之间。相较于基础版的03+,其起售价高出了不到四万元,但所带来的,却是更为卓越的操控性能和更出色的动力表现。这款新车作为官方改装版本,以普通版领克03+为蓝本,但外观却披上了WTCR冠军赛车的同款“Cyan蓝”战袍,这种介于蓝绿之...
现在03+ Cyan在车重没有改变的前提下,如果没有变速箱或者四驱系统的优化,光凭区区11马力、30牛米的提升,就能跑到5.7秒,我不信。按照之前03+的实测成绩,03+ Cyan应该也差不多,估计是在6.5秒左右。 而且,可能领克为了平衡03+老车主,03+ Cyan性能套装竟然比03+性能套装少了个碳纤维侧裙和后唇,是普通的黑色塑...
实际的赛道表现,领克03+TCR Cyan也是可圈可点,在汽车大V闫闯的专业测评中,领克03+TCR Cyan尽情秀了一次直线加速和弯道操控,在动力、操控以及制动系统方面,领克03+TCR Cyan展现出了“赛车”水准的机械素质。 进入到领克03+TCR Cyan的内部,可以看到它的设计延续了领克03+的风格,方向盘和中控台为Alcantara材质覆盖,...
9月27日，领克03+Cyan定制版车型正式上市，新车共推出2个版本:领克03+Cyan定制版售价23.68万元，领克03+Cyan定制版性能套装售价25.68万元。新车是基于普通版领克03+打造而来，在外观上进行了一定的定制化升级，并采用更多新的套件以及车漆，动力方面也将超过普通版03+车型。新车的推出是致敬领克车队在2020年获得WTCR...
首先是外观方面，领克03+TCR Cyan前驱版这款车的Cyan蓝是领克03性能家族经典的配色，这也是领克03+TCR Cyan前驱版回头率超高的一个原因之一。领克03+TCR Cyan前驱版搭载的三段可调鹅颈式碳纤维尾翼，同时碳纤维材料还用大量运用在了车身的其他性能套件上，这让领克03+TCR Cyan前驱版的重量大大减轻，还有19寸的锻造...
首先,领克03+TCR Cyan(前驱版)在宁波国际赛道全速冲刺5圈动力无衰减,以惊人的表现震撼了全场,用实际行动秀出了中国高性能车的实力! 其次,在专业测评博主/职业赛车手闫闯进行的测试中,领克03+TCR Cyan(前驱版)以马力最大、扭矩最大的结论,以绝对的动力优势征服了在场的测试人员。轮上马力的测试结果显示,领克03+...
车体外部另一个值得单说的点，那就得是车尾的三段可调碳纤维鹅颈尾翼了，不光好看，作用也是非常之大，这套由领克TCR冠军车队Cyan Racing团队联合研发的空气动力学套件，可以带来184kg的下压力。车内则是完全的轻量化，毕竟在03+Cyan定制版的基础上减重了150kg，后排基本上是能拆的都拆了，只剩下了黄色的防滚...