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1.产业布局华为在智能汽车时代的产业链关键项目的布局你去了解过后就不会对他的遥遥领先有所疑问!其中包含了自动驾驶地图,激光雷达,毫米波雷达,视觉感知,路侧感知,仿真平台,冗余系统,智慧停车,操作系统,域控制器,智驾芯片,激光雷达芯片,AUTOSAR,云服务平台,通信器件,车联网云处理,边缘计算,数据闭环,芯片算法,AI大...
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究其失败原因,汽车不是苹果CEO最关心的核心项目,战略目标的摇摆不定和负责人不断调整导致项目不断延期,从没有方向盘、电门和刹车的L4/L5完全自动驾驶的车,不断下调到带有传统方向盘的L2/L3驾驶辅助级别的车,从预计2020年上市一直不断推迟到2025年,甚至到2028年后才能上市,另外由于引入了很多新技术和新功能,随之而...
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“智能汽车解决方案与伙伴共同努力,将技术优势转化为商业成功”,说明智能汽车在短期内不会成为华为的现金流奶牛,甚至可能是消耗华为利润的吞金兽,而华为提出的“商业成功”目标和期望,也不意味着智能汽车解决方案会短时间内出现盈利的情况,更多应该是带动更多的汽车制造商,逐渐形成以华为为中心或领头羊的智能汽车制造...
2021年开始与华为合作生产华为问界汽车,赛力斯合作造整车+华为智能驾仓,华为不得不亲自下场帮助赛力斯重构智能汽车制造体系,这是一种全产业链支持模式,华为耗费的人力和成本也较高,好处是华为先进的ICT制造、管理体系和华为数字化能力,都对赛力斯进行了脱胎换骨式发展。但是短期内赛力斯的产能规模增长速度是有限的...