步入雷克萨斯精心打造的汽车销售殿堂——4S店内，一款令人瞩目的车型映入眼帘，它便是2024款NX400H+插电式混合动力车型的畅悦版。这款车型以其独特的魅力，静静地诉说着雷克萨斯对于未来汽车科技的深刻理解和不懈追求。裸车价格定格在42.98万元人民币，它不仅是雷克萨斯品牌实力的展现，更是对未来绿色出行理念的坚定践行...
相信在未来的市场竞争中,NX400H+插电式混合动力车型将继续保持其领先地位,为消费者带来更加出色的用车体验。
在雷克萨斯4S店，我们见到了NX的插混版本，24款NX400H+，展车为畅悦版，裸车价格42.98万！整体外形设计，和汽油版差别不大，还是经典的纺锤形进气格栅，LED大灯。NX虽说定义为中型SUV，但车长仅4米66，而中型SUV中，车长4米77的奥迪Q5L，都显得比较一般，更别说NX了，前后配的是18英寸轮圈，普利司通的轮胎，...
需要说明的是，我们试驾了350h混动车型，和400h+的插电混动车型，在驾驶质感上没有区别，唯一的区别在于，大油门急加速的时候350h发动机的噪音略高于400h+。由于丰田的插电混动系统也是基于油电混动而来，所以这两款车型在数据上没有本质区别，但在混动系统工作中，拥有18.12千瓦时电池的放电效率和持续性要远...
全新雷克萨斯NX 全新雷克萨斯NX 所以总的来看,雷克萨斯NX 400h+作为雷克萨斯首款插电式混动车,来的诚意十足,优秀的动力系统,豪华的内饰,省心无忧的售后政策,如果是你的菜的话,可以大胆尝试。
底盘方面，雷克萨斯NX采用的是前麦弗逊后多连杆悬挂，插电式混合动力车型由于电池重量增加的缘故，整车底盘是多了不少厚重感。在经过一些减速带时，悬挂回弹迅速，没有多余的余震，悬挂软硬适中。在过弯时悬挂对于车身的支撑也足够，侧倾幅度不大。转向手感来说，插混车型的转向力度要稍重一些，转向的指向性不错。NV...
2022年是雷克萨斯的电气化元年，而NX400h+就是这一元年的开篇之作，作为一台用来打开局面的首款插混车型，NX400h+是优秀的。不管是外观的造型，还是很贴心的服务驾驶位置的中控内饰设计，都体现了雷克萨斯以人为本的造车理念。现在NX400h+的成绩已经算的上是非常喜人，但究竟是昙花一现还是成为雷克萨斯的又一常青...
V形纹理真皮座椅、黑晶多维饰板、线控电子换挡档把、8向电动调节前排座椅以、10个扬声器的高级音响系统以及新增的64种颜色座舱氛围灯，让车内空间更优雅更舒适。动力：四种动力模式 性能节能兼顾 作为雷克萨斯首款插电式混动车型，雷克萨斯NX400h+的动力系统由2.5升直列四缸发动机、大容量高输出的锂离子电池组以及...
目前全新一代雷克萨斯NX已经全面上市，指导价区间为31.88-54.88万元，那么本次试驾的400h+系列顶配版售价为50.98万元，由于是插电式混动版所以符合国家的免税政策，最终结合商业险等必要花费最终落地价也要超过指导价了，所以这辆车凭什么卖这么贵呢，换一种说法就是今天通过这篇文章我们来找一找这辆车能卖这么...