无论选增程还是插混,都以降低用车成本为目的 不得不承认,在15-20万价格区间,插电式混动一直都是主流,零跑全新C11作为这个价格区间为数不多增程车型,竞争压力并不小。 当然,插混和增程的技术线路之争并非我们本次对比的重点。宋PLUS DM-i的插混系统从工作的模式上来说会更加复杂,尤其是在81kW发动机和145kW电...
从T03到C11，再到今天的C01，零跑一次又一次上演着性价比戏码。今年5月份，零跑C01开始接受预订，预售价区间为18-27万元。参考零跑C11，零跑C01的最终售价很可能与预售价高度接近。这意味着，零跑C01将是市面上最便宜的纯电中大型车。低价入市的零跑C01，究竟能不能打？试过才知道。先来说结论。综合考量价格和性...
5 月 10 日晚，零跑 C01 正式开启预售，作为零跑的第四款车型，依然贯彻了「性价比」思路，这样一款长 5 米多的 C 级纯电轿车，预售价为 18—27 万元。是的，零跑把 C 级车的价格打了下来了。零跑 C01 共有 5 款配置，分别是：500 km 标准续航版（后驱，零百 7.61 秒）606 长续航版（后驱，零百...
零跑C01基于零跑的纯电平台打造，车身长度超过5米，轴距高达2930mm，属于中大型轿车的级别。目前新车共推出5款配置，预售价区间为18万-27万。从预售价格来看，它已经来到了小鹏P7、比亚迪汉EV和特斯拉Model 3的主销区间。零跑C01的尺寸分别是5050/1902/1509mm，轴距为2930mm。对比同级的小鹏P7和汉EV，它的车身长度...
零跑C01高性能pro+版车型的零百加速时间是3.66秒,在30万以内的电动车市场可以说是拔得头筹,甚至对比一些售价更高的竞品车型也略有优势。例如说比亚迪汉四驱双电机版本为3.9秒,比亚迪海豹双电机版为3.8秒,ZEEKER 001四驱版为3.8秒,只有特斯拉model 3Performance高性能版比C01略快一些,达到了3.3秒,但是其售价为36.79万...
更重要的是,零跑C11性能版的售价才22.98万,不到23万就能实现零百加速仅需4.5秒的车型,在市场中确实很难找到。当然了,若是不追求极致性能的话,零跑C11也是个不错的选择,它的售价区间为17.98-22.98 万元,CLTC续航里程有510km,550km,610km三种选择,满足日常驾驶使用是完全没问题的。
目前，市场上搭载增程式电动系统的理想、问界、岚图等品牌车型售价都比较高，普遍在25万元以上。而零跑C11增程版则直接将预售区间定在20万元以下，这将吸引不少追求性价比的用户。其实有2022年的良好表现，不少新能源厂商都在关注增程式电动系统，零跑汽车不过是走在了前列。根据零跑汽车最新的产品规划，增程式电动的...
动力强劲，只是零跑C11性能版卓越性能表现的其中一方面，在底盘方面，它还有着同样高水准的表现。在同级别、同价位区间里面，采用前双叉臂，后多连杆四轮独立悬架的车型很少，而更少的是采用铝合金材质摆臂，以及连杆的轻量化设计，这样能减轻簧下压力，提升整车的操控性能。总得来说，零跑C11性能版初段是...
零跑C11 最低售价：14.98万起 当前在售的零跑C11车型有增程式和纯电动两个动力版本，售价区间为14.98-23.98万。我们这次拿到的零跑C11试驾车版本是2023款 增程式 285智享型，指导价18.58万。在外观设计上，不同于很多新能源汽车前脸采用封闭式设计，零跑C11的前脸拥有尺寸较为宽大的进气格栅，内部采用黑色线条...
很难想象这样的配置会出现在一辆售价在20万左右的纯电SUV中，而零跑C11作为一款性价比超高的产品，却已经把大家的期望转化为了现实。去年零跑C11上市后，丰富的配置与不到20万的售价形成了鲜明的对比，因此C11也被广大网友们誉为 “堆料王”。前几天，小编正好有机会对C11进行了一次简单的试驾，下面就和大家分享一...