底盘全景,裸奔的感觉。 整个底盘没有一块完整的护板,油管是完全裸露的。隔热瓦用的也是抠门到家。不知道是不是因为我是低配才这样。 详细说下底盘涂层: 1、碳罐用塑料件封闭了,其他都是全裸,没有大面积的隔热瓦,可能和要布置四驱传动轴有关,但我相信更多的还是考虑降低成本。 2、钢板接缝处有宽约两厘米的密封...
这辆长安UNI-K的底盘基本上都是钢质材料或铸铁件，双层冲压钢板的前悬和三根钢棍的后悬，基本上还是老...
一步一脚印 中型SUV长安UNI-K底盘解析 在今年年初，长安完成了自己UNI系列的车型首秀。一台造型更加前卫的SUV——UNI-T正式和大家见面。UNI-T的出现是长安进行年轻化转变的重要举措，同时也代表了长安对年轻购车群体的重视。因此，在UNI-T上长安注入了大量的最新科技，比如更高级的驾驶辅助功能、全新的交互座舱等等...
一步一脚印 中型SUV长安UNI-K底盘解析 长安UNI-K的前悬架采用了麦弗逊式结构,这在该级别的车型上现在也较为常见了。随着悬架设计和材料技术的进步,麦弗逊式前悬架现在也能为中型以及中大型车很好地效力了。 从材料上说,长安UNI-K前悬架主要采用了钢制材料,同时下控制臂采用钢板冲压焊接而成,同时为了降低簧下质量,...
长安UNI-K底盘拆解,看看品质究竟如何? 这辆长安UNI-K的底盘部分如何?今天我们就来看看。 底盘 这辆车发动机下方虽然有一块护板,但覆盖面积不大,而且也没有底盘两侧护板,因此整体平整度一般。 中央传动轴与排气管平行排列,和丰田汉兰达的布局有些类似。
从材料上说,长安UNI-K前悬架主要采用了钢制材料,同时下控制臂采用钢板冲压焊接而成,同时为了降低簧下质量,提升操控性能,下控制臂上还采用了打孔的设计,在保证强度同时也能降低重量。 从现场车型的后悬架结构看,这台车底盘结构和长安之前的CS95有很大的近似度(如下图所示),拥有两根横向控制臂、一根纵向控制臂以及一...
总结:长安UNI-K的悬挂系统采用目前通用的设计。为了增加SUV车身沉重对悬架系统造成的负荷,长安工程师加强了关键部件的结构,同时为了进一步提高底盘的轻量化水平,下控制臂设计了开孔。后悬架与CS95相同,还配备了四驱系统。虽然这款车的价格还没有公布,但是从UNI-T之前的表现来看,UNI-K依然会有不错的性价比。让我们...
长安UNI系列近年来逐渐崭露头角,而作为该系列中的中型SUV旗舰,UNI-K无疑彰显了长安在奢华与科技融合方面的深厚实力。这款车不仅深刻反映了长安对年轻消费者需求的精准把握,更体现了品牌在技术创新道路上的坚定步伐。接下来,我们将深入探索这款新车的底盘设计之精髓。
在综合性能道的测试上,长安工程师主要对长安UNI-K的底盘性能、悬挂舒适性以及转向精准度等方面进行深度测评。 圈哥了解到,长安UNI-K采用了同级领先的“全位移RS减振器阀系”振动控制管理系统,能够在大幅降低路面振动和冲击。而前后副车架的柔性连接,升级了“二级隔振”能力,驾乘体验进一步提升。即便在破损路面行驶时...
UNI-K底盘装甲施工,底盘悬挂系统解读 大家好,我是雷电,uni-k已经陪伴我一个月的时间了,行驶方面我就不一一细说了,可以看我的懂车分,今天就来说说这台车的地盘部分。 首先,我本人很喜欢夏老师的《从夏欢底盘》这档节目,踢车帮也在6.17号的《铁秀车评》里对uni-k进行了评tu测cao,基本和我的观点一致,大家...